DUBLIN، 29 ژانویه 2021 / PRNewswire / – گزارش “گزارش صنعت خودرو و تجارت خودرو از راه دور جهانی و چین ، 2020” به ResearchAndMarkets.com ارائه.
به عنوان مثال ، طرح های صفحه نمایش یکپارچه کنسول مرکزی از صفحه نمایش دو صفحه ای و سه صفحه ای تا صفحه نمایش پنج نفری ، علاوه بر طرح های معمول کنسول و خوشه ، توسط تعداد بسیار زیادی از OEM ها در سال 2020 پذیرفته شده است.
کابین خلبان هوشمند با عملکرد بهتر از نوع معمولی و راحتی ، با در دسترس بودن هرچه بیشتر وسایل الکترونیکی در خودرو متولد می شود و نیازهای کاربر را بهتر برطرف می کند. این فناوری در کنار پیشرفت سریع در فن آوری های جدید اطلاعاتی و مواد جدید به سرعت در حال پیشرفت است.
از طریق تأمین کنندگان اصلی و پیکربندی کابین خلبانان آنها به مدلهای جدید و همچنین پیکربندی کابین خلبان اتومبیلهای مفهومی که در سالهای اخیر راه اندازی شده است ، ارزیابی می شود که طراحی کابین خلبان هوشمند خودرو در مسیرهای زیر انجام می شود:
1. کابین خلبان هوشمند دارای قابلیت های کاربردی غنی تری است.
ارتقا of قطعات الکترونیکی خودرو باعث افزایش عملکردی محصولات جدید می شود. همچنین ، ویژگی های جدید مانند سیستم مانیتور راننده (DMS) ، ضبط کننده رانندگی ، صفحه نمایش سرگرمی ردیف عقب و صفحه نمایش سرگرمی کمک خلبان ، کابین خلبان هوشمند را غنی می کند.
علاوه بر این ، استفاده از سنسورهای سطح و هوشمند در کابین خلبان خودرو فضای بیشتری برای طراحی کابین خلبان همه کاره فراهم می کند. به عنوان مثال ، پنجره نه تنها پناهگاهی در برابر باد و باران بلکه نمایش اطلاعات است. از HUD ، سانروف و مواد صندلی می توان برای نمایش اطلاعات وسیله نقلیه و سرگرمی استفاده کرد.
2. تعامل چند کاناله و ذوب شده به یک پایه اصلی در تعامل انسان و وسیله نقلیه تبدیل خواهد شد.
به غیر از دکمه ، لمس و صدا ، حالت های تعامل انسان و وسیله نقلیه مانند دستیار صوتی ، تشخیص حرکت ، اثر انگشت ، محلی سازی صدا ، تشخیص چهره و تصویر هولوگرافیک در مدل های خودرویی که به بازار عرضه شده اند یافت شده است. به عنوان مثال ، BMW Natural Interaction ، یک سیستم تعامل جدید که قرار است در سال 2021 در دسترس iNext جدید باشد ، به طور یکپارچه با کنترل صدا و حرکت و تشخیص نگاه ادغام می شود ، که به راننده اجازه می دهد آنچه را که می خواهد در سیستم تعامل انتخاب کند. مرسدس بنز S کلاس کاملا جدید منتشر شد سپتامبر 2020، دارای قابلیت تشخیص حرکت به روز شده است که امکان کنترل حرکت روی کنسول مرکزی و تشخیص جهت چهره و زبان بدن از طریق دوربین داخل خودرو را برای باز کردن عملکرد در صورت لزوم فراهم می کند.
3. 3D ، صفحه نمایش چندگانه ، صفحه نمایش در ابعاد بزرگ و طرح متنوع ، روند نمایش کابین خلبان هوشمند را حفظ می کند.
در عصر تعامل مبتنی بر سناریو ، چیدمان کابین خلبان دیگر از همان الگوی پیروی نمی کند. به عنوان مثال ، طرح های صفحه نمایش یکپارچه کنسول مرکزی از صفحه نمایش دو صفحه ای و سه صفحه ای تا صفحه نمایش پنج صفحه ای ، علاوه بر طرح های معمول کنسول و خوشه ، توسط تعداد زیادی نصب شده در سال 2020 پذیرفته شده است. علاوه بر این ، نمایشگرهای جدیدی از جمله صفحه کنترل ، صفحه سرگرمی کمک خلبان ، صفحه ردیف عقب و ستون A شفاف نیز به روشی جدید در اتومبیل ها مستقر شده اند.
4- حالت های تعامل مبتنی بر سناریو کابین خلبان محور “تجربه کاربر” فراگیر خواهد شد.
برای حالت های تعامل مبتنی بر سناریو در خودرو ، مدل های جدید موجود در بازار تعاملات ساده سناریویی را با تنظیمات هوشمند از صدا و نور محیط گرفته تا صندلی های هوشمند و دوربین های داخل خودرو ارائه می دهند. نگاهی به مرسدس بنز S کلاس معرفی شده در سپتامبر 2020 به عنوان مثال. نور محیط فعال این مدل که 263 LED را در خود جای داده است ، در صورت لزوم به طور خودکار یک انیمیشن قرمز روشن را به عنوان یک هشدار در کل کابین پخش می کند و هنگام کنترل سیستم تهویه مطبوع و دستیار صوتی “Hey Mercedes” ، بازخورد روشنایی را در زمان واقعی نشان می دهد.
علاوه بر این ، سیستم اتصال هوشمند به روزرسانی شده امکان دسترسی از طریق قابلیت های صوتی خرید ، نسخه وسایل نقلیه WeChat و برنامه های Alipay را روی وسایل نقلیه فراهم می کند. تعاملات مبتنی بر سناریو بین داخل و خارج وسایل نقلیه ، وسایل نقلیه را به فضای سوم تبدیل می کند.
5- بلوغ مواد جدید برای سطوح هوشمند احتمالاً هر سطحی را با توانایی تعامل امکان پذیر می کند.
در کابین خلبان Vision BMW i International EASE صندلی های پوشیده شده از مواد تعاملی پارچه تریکو سه بعدی امکان کنترل لمسی عملکردها را فراهم می کند. کابین خلبان هوشمند XiM21 شرکت Yanfeng Global Automotive Systems Co. چندین ماده سطح اختیاری مانند کریستال ، دانه چوب و پارچه وجود دارد. سوئیچ لمسی برای اطمینان از ایمنی از فناوری سنجش فشار استفاده می کند.
6. بازخورد لمسی یک فناوری کلیدی برای سطح بالاتر ایمنی خواهد بود.
طراحی HMI خودرو از این اصل پیروی می کند که سطح حواس پرتی راننده را کاهش می دهد و ورودی و خروجی داده های خودرو را مثرتر می کند. از آنجا که دکمه ها / سوئیچ های لمسی مجازی کاربرد وسیع تری را در وسایل نقلیه پیدا می کنند ، فناوری بازخورد لمسی راهی اساسی برای بهبود ایمنی می شود. از آنجا که شرکت های نوپایی مانند Tanvas ، Immersion ، Boreas Technologies و Aito این فناوری را به کار می گیرند ، عمده ترین تأمین کنندگان سطح 1 مانند Continental ، Valeo و Bosch نیز برای حضور در این رقابت شرکت می کنند.
صفحه نمایش لمسی اختصاصی بوش “NeoSense” به کاربران بازخورد لفظی می دهد. با استفاده از دکمه های لمس صفحه نمایش به عنوان دکمه های واقعی ، کاربران مکرر حتی برای تکمیل عملکرد نیازی به دیدن صفحه نمایش ندارند.
7. سیستم نرم افزاری به عنوان یک وسیله اصلی برای تمایز کابین خلبان بازی خواهد کرد.
سیستم Android سناریوهای سیستم IVI را غنی کرده و در تلاش برای گسترش سرعت دهنده در بازار خودرو ، در میان تکرارهای همزمان نرم افزار و سخت افزار ، رابط های شخصی تر انسان و ماشین را فراهم می کند. برای این منظور ، ارائه دهندگان نرم افزار خودرو سعی در تیز کردن ابزارهای نرم افزاری خود و ارائه خدمات کارآمدتر برای OEM ها و تأمین کنندگان دارند. بر اساس عملکردهای مفید ، طراحی رابط متقابل انسان و وسیله نقلیه به زیر و رو نمی شود. برخی از طرح های ابتکاری UI مانند دید سه بعدی ، طراحی های مجازی ، سبک ، تخت و کارت در وسایل نقلیه جدید پیدا شده است.
عناوین اصلی تحت پوشش:
1 ایده و روند طراحی کابین خلبان هوشمند خودرو
1.1 وضعیت موجود در طراحی و چیدمان کابین خلبان هوشمند
1.1.1 بررسی اجمالی کابین خلبان هوشمند خودرو
1.1.2 روند توسعه کابین خلبان خودرو
1.1.3 آمار کابین های خلبان پیکربندی شده در مدل های اصلی جدید وسیله نقلیه ، 2020
1.1.4 پیکربندی های کابین خلبان مدل های خودرو
1.2 طراحی روند کابین خلبان هوشمند خودرو
2 روند طراحی صفحه نمایش کابین خلبان هوشمند خودرو
2.1 طراحی صفحه نمایش کابین خلبان
2.2 طراحی روند نمایش کابین خلبان
3 روند طراحی تعامل انسان و ماشین (HMI) برای کابین خلبان هوشمند خودرو
3.1 وضعیت موجود در طراحی HMI کابین خلبان خودرو
3.1.1 بررسی اجمالی HMI خودرو
3.1.2 دوره توسعه حالت های HMI خودرو
3.1.3 حالت های اصلی HMI OEM های خارجی و چینی
3.1.4 رویکرد طراحی HMI خودرو
3.1.5 جریان طراحی HMI خودرو
3.1.6 گردش کار طراحی و توسعه HMI خودرو
3.1.7 ابزارهایی برای استفاده در طراحی HMI خودرو
3.1.8 ابزار نرم افزار یکپارچه سازی HMI Design شرکت های اصلی
3.1.9 ارائه دهندگان طراحی HMI از OEM های اصلی
3.2 روند طراحی Cockpit HMI
3.3 ارائه دهندگان طراحی اصلی کابین خلبان اصلی
3.3.1 تندر سافت
3.3.2 CANDERA
3.3.2.1 CGI
3.3.2.2 CGI Studio
3.3.2.3 CGI عمدتا در پشتیبانی از نرم افزار ، سخت افزار و اکوسیستم
3.3.2.4 موارد
3.3.3 آلتیا
3.3.4 طراحی Qt
3.3.5 پلت فرم توسعه EB HMI
3.3.5.1 پلت فرم توسعه HMI
3.3.5.2 موارد
3.3.6 Neusoft HMI Design
3.3.7 Valeo HMI Business
3.3.8 Visteon HMI Business
3.3.9 بوش HMI
3.3.10 فاورسیا HMI
4 روند کاربرد و طراحی سطح هوشمند خودرو
4.1 بررسی اجمالی فناوری سطح هوشمند
4.1.1 بررسی اجمالی سطح هوشمند
4.1.2 ویژگی های محصولات سطح هوشمند
4.1.3 اجزای اصلی سطح هوشمند
4.1.4 فرایند فناوری سطح هوشمند
4.1.5 زنجیره صنعت سطح هوشمند
4.1.6 محصولات اصلی سطح اصلی تامین کنندگان
4.2 روند طراحی سطح هوشمند
4.3 موارد کاربرد سطح هوشمند
4.4 ارائه دهندگان اصلی راه حل های فناوری سطح هوشمند
4.4.1 راه حل های سطح هوشمند Covestro
موارد 4.4.1.1
4.4.2 کاناتو
4.4.2.1 راه حل های سطح هوشمند
4.4.2.2 لمسی سه بعدی بهمراه پارچه های شفاف
4.4.2.3 سوئیچ کنترل شفاف لمسی سه بعدی
موارد 4.4.2.4
4.4.3 محصولات سطح هوشمند TactoTek
4.4.3.1 فناوری سطح هوشمند
4.4.3.2 شرکا و مشتریان اصلی خودرو
4.4.4 فناوری سطح هوشمند Yanfeng
4.4.5 مواد سطح هوشمند قاره
4.4.6 فناوری سطح هوشمند فاورسیا
5 کاربرد و روند طراحی روشنایی محیط کابین خلبان هوشمند خودرو
5.1 توسعه روشنایی محیط داخلی
5.1.1 نمای کلی روشنایی محیط خودرو
5.1.2 طبقه بندی روشنایی محیط خودرو
5.1.3 ترکیب روشنایی محیط خودرو
5.1.4 برنامه های روشنایی محیط خودرو
5.1.5 فناوری کنترل نور محیط داخلی
5.1.6 معماری اصلی شبکه بدنه خودرو از نورپردازی محیط داخلی
5.1.7 تکامل روشنایی محیط داخلی
5.1.8 جریان طراحی روشنایی محیط داخلی
5.1.9 زنجیره صنعت روشنایی محیط داخلی
5.2 روند توسعه روشنایی محیط داخلی
5.3 موارد تعامل روشنایی محیط داخلی
6 روند کاربردی فناوری بازخورد هوشمند Haptic خودرویی
6.1.1 بررسی اجمالی فناوری بازخورد Haptic
6.1.2 تقاضا برای فناوری بازخورد Haptic
6.1.3 حالت های بازخورد لمسی
6.1.4 زنجیره صنعت فناوری بازخورد Haptic
6.1.5 محصولات بازخورد Haptic ارائه دهندگان اصلی
6.1.6 محصولات بازخورد Haptic از تامین کنندگان اصلی Tier1
6.1.7 کاربرد اصلی OEM ها از فن آوری بازخورد لمسی
6.1.8 موارد
6.2 ارائه دهندگان اصلی بازخورد خودرویی
6.2.1 فن آوری سازگار سطح سطح Tanvas
6.2.2 بوره
6.2.2.1 فن آوری بازخورد ثبت اختراع
6.2.2.2 محصولات بازخورد سازگار خودرو
6.2.3 TDK PowerHap
6.2.3.1 محصولات کاملاً جدید
6.2.3.2 برنامه ریزی محصول
6.2.4 فناوری بازخورد لپ تاپ قاره
6.2.4.1 فن آوری بازخورد Haptic
6.2.4.2 نمایش تعامل Haptic
6.2.4.3 کنترل شکل گیری
6.2.5 فناوری بازخورد Haptic بوش
6.2.6 فناوری بازخورد سازگار با جویسون الکترونیک
7 دیگر فن آوری های تعامل کابین خلبان در حال ظهور
7.1 طرح های متنوع فرمان
7.2 صوتی اتومبیل
7.3 طرح بندی هوشمند کابین خلبان سلامت
برای اطلاعات بیشتر در مورد این گزارش به https://www.researchandmarkets.com/r/vhztgz مراجعه کنید
Research and Markets همچنین خدمات تحقیق سفارشی را با ارائه تحقیق متمرکز ، جامع و متناسب ارائه می دهد.
تماس با رسانه:
تحقیقات و بازارها
لورا وود، مدیر ارشد
[email protected]
برای ساعات اداری E.S.T با شماره 1-917-300-0470 + تماس بگیرید
برای U.S./CAN می توانید با شماره تلفن رایگان + 1-800-526-8630 تماس بگیرید
برای ساعات اداری GMT با +353-1-416-8900 + تماس بگیرید
نمابر ایالات متحده: 646-607-1907
نمابر (خارج از ایالات متحده): +353-1-481-1716
SOURCE تحقیق و بازارها
لینک های مربوطه
http://www.researchandmarkets.com