OneWeb obtient des investissements de SoftBank et de Hughes Network Systems

وان بی مبلغ کل سرمایه گذاری در حدود 1،4 میلیارد دلار است

SoftBank و siéger au conseil d’administration of OneWeb

LONDRES ، 17 ژانویه 2021 / PRNewswire / – OneWeb ، انجمن ارتباطات ماهواره ای و مدار زمین (OTB) ، پیوست مشترک مجله دولت و بریتانیا و شرکت Bharti Global ، یک سالن تبلیغاتی عمومی Supplémentaires de SoftBank Group Corp. (“SoftBank”) و Hughes Network Systems LLC (“Hughes”) ، با توجه به هزینه های کل OneWeb با 1،4 میلیارد دلار دلار. سرمايه گذاري در شرايط مجاز اجتماعي براي تامين مالي براي تركيب ماهواره هاي نخست نخست دبيرستان ، در مجموع 648 ماهواره ، و تا آخر سال 2022.

یک مأموریت از OneWeb است اتصال به بزرگ bande dans le monde entier pour combler la شکستگی شماره در خارج از کشور ، partout dans le monde ، un accès به l’Internet des objets (IoT) du futur و une voie vers la 5G . ماهواره Le système and orbite terrestre basse de OneWeb comprend un réseau de stations passerelles mondiales and une série de terminux d’utilisateurs pour مختلف مشتریان در ماه مارس ، capibles of fournir des communicabordables ، rapides ، banda passante و به دلیل تأخیر مجاز. در دسامبر سال 2020 ، ماهواره های جدید OneWeb 36 جدید ، ساخت و سازهای مشترک هواپیمایی مشترک هواپیمایی Airbus en Floride ، aux États-Unis ، qui porte la flotte totale de la société به 110 ماهواره ، جنبش های تفریحی و بتونی la priorité sur le Spectre de l’Union internationale des télécommunications.

سونیل بهارتی میتال ، رئیس دفتر اجرایی OneWeb ، گزارشگر: «Nous sommes ravis d’accueillir l’investissement de SoftBank et Hughes. Ces deux sociétés connaissent bien notre entiseprise، elles partgent notre vision de l’avenir و leur نامزدی در مورد مزایای استفاده از تایر در مهمترین فرصتهای تجاری کرواسان در مورد OneWeb. تجارب Leur و ظرفیتهای جدید در مورد bénéfiques seront bourne offrir un réseau en orbite terrestre basse au monde منحصر به فرد. »

Le Très Honouble، Kwasi Kwarteng، M.P.، secrétaire d’État aux Affaires، à l’Énergie et à la Stratégie industrielle، یک اعلامیه: “Notre investissement dans OneWeb s’inscrit dans le cadre de notre خواستگاری ثابت در فاکتورهای دو بریتانیایی فضایی ، در مکان Grande-Bretagne به l’avant-garde des dernières avancées technologiques. L’investissement d’aujourd’hui نزدیکی شرکت در مأموریت ، qui est de fournir une connectivité à large bande mondiale aux particuliers، aux entreprises and aux gouvernements، tout en the utrant potentiellement de nouvelles امکان تقویت و تقویت پارچه au Royaume-Uni. »

Masayoshi Son ، مدیر دالورژ ، مدیر دایره اداری و رئیس دفتر عمومی بانک SoftBank ، یک مدیر: «Nous sommes ravis de soutenir OneWeb alor que l’entreprise avemente sa sa ظرفیت و passe à la vitesse supérieure in ce qui مربوط به la تجاری. Nous sommes très heureux à l’idée de poursuivre notre partenariat avec Bharti، le gouvernement britannique and Hughes pour aider OneWeb à remplir sa ماموریت تبدیل ترانسفورماتور اینترنت به صورت مستمر در اینترنت. »

پرادمن کائول ، رئیس هیوز ، دکوراسیون قانونی: «OneWeb ادامه دهنده مشاور الهام بخش و لباس مجلسی است که در مجاورت یک ستاره فلکی در مدار زمین قرار دارد. مشارکت در مشاوره های تجاری هیوز و SoftBank در OneWeb به بهره بردار از طریق پسر بالقوه و ارتباطات در شرکت ها ، لیوان های مختلف و مشتریان از طریق تلفن همراه ، و همچنین در زمینه خدمات چند حمل و نقل و سایر مشاغل دیگر در هتل تقاضا كننده دبی dans le monde entier و en accélérant cette تقاضا كننده. »

نیل مسترسون ، رئیس دفتر عمومی OneWeb ، یک مدیر آژانس: «La mission de OneWeb est de connecter tout le monde، partout. Nous avons réalisé de rapides progrès pour relancer l’activité depuis que nous sommes sortis du chapitre 11 in novembre. Nous accueillons les investissements de SoftBank et de Hughes comme une preuve supplémentaire de progrès vers la la realisation de notre objectif. »

Dans le cadre de cet investissement، SoftBank obtiendra un siège au conseil d’administration of OneWeb. Hughes investit par le biais de sa société mère EchoStar، et est également un partenaire de l’écosystème، and développant une فن آوری de réseau terrestre essentielle پور le système OneWeb.

de پیشنهاد OneWeb

OneWeb در مرکز ارتباطات مواد غذایی موجود در فضای مجازی قرار ندارد ، اما در لندر است. L’entreprise permet la connectivité des gouvernements، des entreprises et des communautés. Elle déploie une صورت فلکی ماهواره ها و orbite terrestre basse avec un réseau de station passerelles mondiales et une série de terminaux utilisateurs pour fournir and service de communication abordable، rapide، to haut débit and to faence latence، connecté l’IoT du futur، qu’une voie vers la la 5G pour tous، partout. Pour en savoir plus، consultez le site http://www.oneweb.world

Soft پیشنهاد SoftBank

SoftBank Le Groupe dans des technology de pointe pour améliorer la qualité de vie des personnes dans le monde entier. SoftBank Le Groupe SoftBank Group Corp. (TOKYO: 9984) propre؛ صندوق چشم انداز SoftBank ، برای سرمایه گذاری در حدود 100 میلیارد دلار برای فروش اضافی کارفرمایان اضافی برای ترانسفورماتور صنایع و نوسازها. و صندوق SoftBank آمریکای لاتین ، به علاوه گران سرمایه های منطقه ای سرمایه دار. پور en savoir plus ، veuillez consulter le site https://global.softbank

À پیشنهاد سیستم های شبکه هیوز

Hughes Network Systems، LLC (“HUGHES”) ، 50 شركت جدید در زمینه فن آوری ها و ماهواره ها و مراکز حمل و نقل چند منظوره ، تجهیزات مكانی و خدمات باند بزرگ ، خدمات مشاوره ای در زمینه خدمات منطقی و مشاوره ای une بهره برداری de réseau de bout en bess à میلیون ها تن از دبیرستان ، شرکت ها ، gouvernements و ارتباطات dans le monde entier. لو سرویس اینترنت Phare de Hughes، HughesNet®، به علاوه یک میلیون و پانصد هزار دفعه مسافرتی در امریکا ، و سیستم Hughes JUPITER ™ از طریق میلیون ها نفر به همراه دونس و ماسوره اینترنت. Hughes fournit plus de la moitié du Marché mondial des terminaux satellitaires aux principaux operateurs ماهواره ها ، aux fournisseurs de services in vol، aux operateurs de réseaux mobiles and aux مشتریان رزمندگان. مجالس خدمات مسافرتی ، Hughes prouties prés de 500 000 سایت های حرفه ای خرید کرایه پسران و راه حل های câblées و sans fil HughesON. Basé à Germantown، dans le مریلند، aux États-Unis ، Hughes est la propriété d’EchoStar. Pour en savoir plus، visitez le site www.hughes.com یا suivez HughesConnects sur توییتر و غیره LinkedIn.

À پیشنهاد d’EchoStar

EchoStar Corporation (NASDAQ: SATS) پیشگام طرح اصلی راه حل های ارتباطی ماهواره ای است. EchoStar ، dont le siège social se trouve à انگلوود (کلرادو) و همچنین فعالیتهای فعال در زمینه فعالیتهای مخابراتی ، فعالیتهای فن آوری ارتباطات و ارتباطات خصوصی فعالان سیستم های شبکه ایوگز و خدمات ماهواره ایکو استار. اضافه کردن اطلاعات ، بازدید از سایت echostar.com. سوئیز EchoStar در توییتر.

لوگو: https://mma.prnewswire.com/media/1421335/OneWeb_Logo.jpg

منبع OneWeb


ناسا آزمایش مرحله اصلی موشک SLS را برای مأموریت ماه آرتمیس I انجام می دهد

واشنگتن، 16 ژانویه 2021 / PRNewswire / – ناسا شنبه در مرحله اصلی موشک سیستم پرتاب فضایی (SLS) آژانس آتش داغی انجام داد که مأموریت آرتمیس I را به ماه راه اندازی می کند. آتش داغ آخرین آزمایش از سری Green Run است.

طرح آزمایشی خواستار موشک بود چهار RS-25 موتور برای مدت کمی بیش از هشت دقیقه شلیک می کنند – همان مدت زمان ارسال موشک به فضا پس از پرتاب طول خواهد کشید. این تیم شمارش معکوس را با موفقیت به پایان رساند و موتورها را مشتعل کرد ، اما موتورها بیش از یک دقیقه در آتش داغ خاموش شدند. تیم ها در حال ارزیابی داده ها برای تعیین اینکه چه چیزی باعث خاموش شدن زودرس شده است ، و یک مسیر رو به جلو را تعیین می کنند.

برای آزمایش ، مرحله هسته 212 فوتی 1.6 میلیون پوند رانش ایجاد کرد ، در حالی که در پایه آزمایش B-2 در مرکز فضایی Stennis ناسا نزدیک بود خلیج سنت لوئیس ، می سی سی پی. آزمایش آتش داغ شامل بارگیری 733،000 پوند اکسیژن مایع و هیدروژن مایع بود – که روش شمارش معکوس پرتاب را منعکس می کند – و موتورها را مشتعل می کند.

مدیر ناسا گفت: “آزمایش روز شنبه یک گام مهم به جلو بود تا اطمینان حاصل شود که مرحله اصلی موشک SLS برای مأموریت آرتمیس I آماده است و خدمه آن را برای مأموریت های آینده حمل می کند.” جیم برایدنستین، که در این آزمون شرکت کرده است. “اگرچه موتورها برای مدت زمان کامل آتش نمی زدند ، تیم با موفقیت در شمارش معکوس کار می کرد ، موتورها را مشتعل می کرد و داده های ارزشمندی را برای اطلاع رسانی به مسیر ما به دست می آورد.”

تیم های پشتیبانی در سراسر مجموعه آزمایش استنیس گازهای فشار قوی را به جایگاه آزمایش ارائه می دهند ، تمام توان الکتریکی عملیاتی را تحویل می دهند ، بیش از 330،000 گالن آب در دقیقه تأمین می کنند تا از محافظ شعاع آزمایشگاه محافظت کند و از یکپارچگی ساختاری مرحله اصلی اطمینان حاصل کند و داده های گرفته شده برای ارزیابی عملکرد مرحله اصلی مورد نیاز است.

وی گفت: “مشاهده اولین اشتعال چهار موتور در مرحله آزمایش هسته آتش داغ نقطه عطفی برای تیم سیستم پرتاب فضایی بود” جان هانی کات، مدیر برنامه SLS در مرکز پرواز فضایی مارشال ناسا در هانتسویل ، آلاباما. “ما داده ها را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد ، و آنچه از آزمون امروز آموخته ایم به ما کمک می کند تا مسیر درست پیش رو را برای تأیید اینکه این مرحله اصلی جدید آماده پرواز برای ماموریت آرتمیس I است ، تنظیم کنیم.”

مجموعه آزمونهای Green Run در سال آغاز شد ژانویه 2020، هنگام تحویل مرحله از تاسیسات مونتاژ میشود ناسا در نیواورلان و در غرفه آزمایش B-2 در Stennis نصب شده است. این تیم قبل از ایستادن در ماه مارس به دلیل شیوع ویروس کرونا ، آزمایش اول از هشت آزمایش در سری Green Run را انجام داد. پس از از سرگیری کار در ماه مه ، تیم با آزمایشات باقی مانده در این مجموعه کار کرد ، در حالی که همچنین به صورت دوره ای ایستاده بود زیرا شش طوفان استوایی یا طوفان ساحل خلیج فارس را تحت تأثیر قرار داد. هر آزمون ساخته شده بر اساس آزمون قبلی با افزایش پیچیدگی برای ارزیابی سیستم های پیچیده مراحل ، و آزمایش آتش داغ که هر چهار موتور را روشن می کند آخرین آزمایش این سری بود.

مدیر مرکز استنیس گفت: “استنیس از زمان آزمایش مراحل زحل V در دهه 1960 شاهد این سطح قدرت نبوده است” ریک گیلبرچ. “استنیس اولین تاسیسات پیشرانه موشکی است که در مرحله اول و دوم Saturn V آزمایش می کند که انسانها را در طول برنامه آپولو به ماه منتقل می کند و اکنون ، این آتش داغ دقیقاً به همین دلیل است که ما آزمایش می کنیم مانند پرواز می کنیم و مانند آزمایش می کنیم. ما خواهیم کرد از خاموش کردن زودهنگام امروز یاد بگیرید ، در صورت لزوم اصلاحات را شناسایی کنید و به جلو بروید. “

تیم ها علاوه بر تجزیه و تحلیل داده ها ، مرحله اصلی و مراحل آن را نیز بررسی می کنند چهار RS-25 موتور قبل از تعیین مراحل بعدی. تحت برنامه آرتمیس ، ناسا در تلاش است تا اولین زن و مرد بعدی را در سال 2024 روی ماه فرود بیاورد. SLS و فضاپیمای Orion که فضانوردان را به فضا می برد ، همراه با سیستم فرود انسان و Gateway در مدار اطراف ماه ، ستون فقرات ناسا برای اکتشافات عمیق فضا هستند.

برای اطلاعات بیشتر در مورد سری آزمون های Green Run ، به این موارد مراجعه کنید:

https://www.nasa.gov/artemisprogram/greenrun

منبع: ناسا

“جنبشی که الهام می گیرد” – کیا هدف نام تجاری جدید و استراتژی آینده خود را ارائه می دهد

کیا با جدا کردن نام تجاری از مدل تجاری سنتی تولیدی خود ، نام شرکت جدیدی را اعلام کرد. با حذف “Motors” از نام خود (قبلی “Kia Motors Corporation”) ، کیا با ایجاد محصولات و خدمات نوآورانه تحرک برای بهبود زندگی روزمره مشتریان ، در زمینه های تجاری جدید و نوظهور گسترش می یابد.

آهنگ هو سونگ، رئیس و مدیرعامل شرکت کیا ، اظهار داشت: “در کیا ، ما معتقدیم که حمل و نقل ، تحرک و حرکت یک حق انسانی است. چشم انداز ما ایجاد راه حل های پایدار برای تحرک برای مصرف کنندگان ، جوامع و جوامع در سطح جهان است. امروز ما شروع به قرار دادن این می کنیم با راه اندازی هدف و استراتژی نام تجاری جدید ما برای آینده ، عملی می شود. “

‘نمایشگاه جدید برند کیا’ را می توان از ساعت 09:00 به وقت استاندارد کره در کانال YouTube جهانی کیا مشاهده کرد جمعه 15 ژانویه 2021 (01:00 CET، 15 ژانویه / 16:00 PST، 14 ژانویه): https://youtu.be/U67RlX9ibfo

معرفی هدف و شعار جدید کیا: “حرکتی که الهام می گیرد”
شعار نام تجاری جدید کیا ، “جنبشی که الهام می گیرد” ، امروز در قلب یک مانیفست تجاری معرفی شده است که نشان دهنده هدف جدید کیا از الهام بخشیدن به مصرف کنندگان از طریق محصولات و خدمات و تجربیات آنها با نام تجاری است.

هدف تجاری جدید کیا تأکید می کند که حرکت در پیدایش رشد انسان است. حرکت مردم را قادر می سازد مکان های جدید را ببینند ، با افراد جدیدی ملاقات کنند و تجربیات جدیدی داشته باشند. این اتصال ذات مارک جدید کیا است – برای فراهم کردن پیشرفت انسان با ارائه فضاهای نوآورانه در اتومبیل ، محصولات جدید مهیج و خدمات مناسب و معنی دار که به مشتریان القا می کند و برای فعالیت هایی که بیشترین لذت را می برند ، وقت آزاد می کند.

آرتور مارتینز، معاون ارشد رئیس جمهور ، رئیس برند جهانی و تجربه مشتری در کیا ، گفت: “جنبش همیشه در قلب مارک ما بوده و مردم را در هسته اصلی تجارت ما جابجا می کند. جنبش به بشر کمک می کند تا به طور مداوم پیشرفت ، پیشرفت و تکامل یابد. این به همین دلیل است که در کیا معتقدیم که این جنبش ایده ها را برمی انگیزد. “

کیا بیش از 75 سال در صنعت “جنبش” فعالیت داشته است و این شرکت برای ایجاد اولین دوچرخه های داخلی کره و تولید موتورسیکلت و کامیون های تحویل فعالیت کرد. امروز ، کیا یکی از بزرگترین خودروسازان در سطح جهان است که وسایل نقلیه مسافربری با ارزش بالا را به میلیون ها نفر در سراسر جهان ارائه می دهد.

تحت هدف نام تجاری جدید خود ، کیا انتظارات مشتری را در مورد نحوه حرکت آنها و تأثیر حرکت آنها بر جهان اطراف برآورده می کند. مصرف کنندگان به طور فزاینده ای به دنبال حمل و نقل انعطاف پذیر ، آگاه از محیط زیست و یکپارچه هستند.

استراتژی نام تجاری جدید کیا این است که با توسعه طیف وسیعی از محصولات و خدمات برای تأمین نیازهای مشتریان در بازارهای سراسر جهان ، به این انتظارات تغییر یافته پاسخ دهد و آنها را شکل دهد. این امکان دسترسی بیشتر به طیف وسیعی از محصولات و خدمات حرکتی آگاهانه از نظر محیط زیست را فراهم می کند تا تقاضای روزافزون مشتریان در سراسر جهان را برای راه حل های تحرک انعطاف پذیر ، قابل تنظیم و شخصی ، که توسط داده ها و فناوری های جدید امکان پذیر است ، تأمین کند.

شرکت کیادید گسترده تر برای تحرک پایدار
کیا با انعکاس چشم انداز وسیع تری از نام تجاری برای تحرک ، امروز نام تجاری جدید خود را به عنوان توسعه در زمینه های تجاری جدید برای ارتقا تحرک پایدار ، اعلام کرد. نام جدید شرکت کیا با حذف ‘Motors’ از نام خود ، تعهد خود را نسبت به استراتژی تجاری بلند مدت ‘Plan S’ نشان می دهد. این در سال 2020 اعلام شد و این برند می تواند جایگاهی رهبری در صنعت تحرک آینده ایجاد کند ، تجارت خود را گسترش دهد تا EVS ، راه حل ها و خدمات تحرک ، وسایل نقلیه هدفمند و غیره را در بر بگیرد. در کنار این تلاش ها ، کیا به طور همزمان از طریق استفاده از انرژی پاک و مواد قابل بازیافت ، تولید پایدارتر را ارتقا خواهد داد.

کیا بر روی محبوب سازی وسایل نقلیه الکتریکی باتری (BEV) متمرکز شده است و قصد دارد با معرفی هفت BEV اختصاصی جدید تا سال 2027 مجموعه محصولات جهانی خود را تقویت کند. این مدل های جدید شامل طیف وسیعی از وسایل نقلیه مسافری ، SUV و MPV در چندین بخش است. ، هر یک از فناوری های پیشرو در صنعت برای رانندگی دوربرد و شارژ سریع سریع از سیستم عامل جدید الکتریکی-جهانی مدولار (E-GMP) گروه هیوندای استفاده می کنند.

کیا همچنین در حال توسعه طیف وسیعی از وسایل نقلیه هدفمند (PBV) برای مشتریان شرکتی است. این وسایل نقلیه تخصصی مبتنی بر سیستم عامل های انعطاف پذیر “اسکیت بورد” ، با بدنه های مدولار طراحی شده برای پاسخگویی به نیازهای ویژه تحرک طیف گسترده ای از مشتریان شرکت های بزرگ و ناوگان هستند. مشارکت با Canoo و Arrival به این معنی است که PBV های Kia می توانند بدنه های مختلفی را که در بالای یک پلت فرم یکپارچه “اسکیت بورد” نصب شده اند ، متناسب با نیازهای عملکردی کاربران ارائه دهند.

انتظار می رود تقاضا برای PBV به دلیل رشد سریع و مداوم در تجارت الکترونیکی و خدمات اشتراک خودرو ، تا سال 2030 پنج برابر شود. PBV های سفارشی کیا متناسب با نیازهای مشتریان شرکت ها و ناوگان طراحی می شوند. به عنوان مثال ، این می تواند شامل وسایل نقلیه مشترک خودرو ، وسایل نقلیه لجستیکی طبقه پایین و وسایل حمل و نقل باشد.

تغییر نام شرکت سازمانی همچنین به معنای تغییر فرهنگ کار سازمان است. پرزیدنت سونگ توضیح می دهد: “تغییر نام و نشان شرکت ما نه تنها یک پیشرفت آرایشی است بلکه نمایانگر گسترش افق دید و ایجاد مشاغل جدید و نوظهوری است که نیازهای متنوع مشتریان ما را در سراسر جهان برآورده و از آن فراتر می رود. مهمتر از همه ، این بدان معنی است که فرهنگ کار ، ایجاد توانایی در خلاقیت همه کارمندان ما و ایجاد یک فضای کاری الهام بخش. “

توسعه خدمات تحرک سازگار با محیط زیست
هدف استراتژیک دیگر تحت برنامه S تعهد کیا برای ایجاد تنوع در تجارت خود برای ارائه خدمات تحرک سازگار با محیط زیست ، با محوریت رانندگی برقی و خودمختار در شهرهای بزرگ جهانی است.

علاوه بر این ، کیا همکاری و مشارکت با مشاغل راه حل های جهانی تحرک را گسترش می دهد و خدمات تحرک را در مناطق استراتژیک جهانی متنوع می کند. در سال 2018 ، این شرکت در Grab سرمایه گذاری کرد ، جنوب شرقی آسیا بزرگترین شرکت راه حل خدمات سواری ، تحویل غذا و پرداخت غذا ؛ و در اولا در مارس 2019، یک شرکت هندی ارائه دهنده اشتراک گذاری همتا به همتا ، استقبال از خدمات سواری ، تاکسی ، تحویل غذا و سایر خدمات تحرک.

کیا همچنین در حال ایجاد سایر خدمات تحرک ، از جمله WiBLE ، یک سرمایه گذاری مشترک با Repsol ، اسپانیا شرکت بزرگ انرژی ، در مادرید. راه اندازی شد سپتامبر 2018، WiBLE از طریق یک روش شناور آزاد 500 کیا نیرو پلاگین هیبریدی EV (PHEV) را اداره می کند که به کاربران امکان می دهد وسایل نقلیه را آزادانه در منطقه خدمات اجاره کرده و بازگردانند. WiBLE یکی از موارد باقی مانده است اروپا موفق ترین طرح های تحرک مشترک ، با بیش از 130،000 عضو از زمان افتتاح آن ثبت نام کرده اند. سرویس جدیدی به نام KiaMobility نیز در نقاط دیگر راه اندازی شد ایتالیا و روسیه که در سپتامبر 2020، تسریع در تبدیل شرکت به تبدیل شدن به یک ارائه دهنده راه حل های تحرک. KiaMobility در سال های آینده به چندین بازار جدید معرفی خواهد شد.

به زودی: اولین BEV اختصاصی کیا و فلسفه طراحی جدید
اولین نمونه از نسل بعدی BEV های کیا در سه ماهه اول سال 2021 آشکار خواهد شد که متمرکز کننده تغییر جهت کیا به سمت برق است. بر اساس فناوری جدید E-GMP ، این BEV اختصاصی دارای طراحی الهام گرفته از کراس اوور است ، در حالی که برد رانندگی الکتریکی بیش از 500 کیلومتر و شارژ سریع زیر 20 دقیقه را ارائه می دهد. این همچنین اولین مدل جهانی خواهد بود که نشان جدید کیا را به همراه دارد.

کیا با دامنه رو به رشد خود از BEV سهم 6.6٪ از بازار جهانی BEV را تا سال 2025 و فروش جهانی سالانه 500،000 BEV را تا سال 2026 هدف قرار داده است.

کیا همچنین با فلسفه طراحی جدیدی که تحول برند را منعکس می کند ، در هفته های آینده اطلاعات بیشتری در مورد جهت طراحی جدید محصولات و خدمات آینده خود نشان خواهد داد.

کریم حبیب، معاون ارشد رئیس جمهور ، رئیس مرکز طراحی جهانی کیا ، توضیح می دهد: “ما می خواهیم محصولات ما یک تجربه غریزی و طبیعی را ارائه دهند که می تواند زندگی روزمره مشتریان را بهبود بخشد. هدف ما طراحی تجربه فیزیکی مارک ما و ایجاد وسایل نقلیه الکتریکی اصیل ، مبتکر و مهیج. ایده های طراحان ما و هدف از این برند بیشتر از هر زمان دیگری متصل هستند و مشتریان ما در مرکز کاری قرار می گیرند.

کیا شرکت – درباره ما
کیا (www.kia.com) یک مارک تجاری تحرک جهانی است و چشم انداز ایجاد راه حل های پایداری را برای مصرف کنندگان ، جوامع و جوامع در سراسر جهان دارد. کیا در سال 1944 تاسیس شد و بیش از 75 سال است که راه حل های تحرک ارائه می دهد. این شرکت با 52000 کارمند در سراسر جهان ، حضور در بیش از 190 بازار و امکانات تولیدی در شش کشور ، امروز حدود سه میلیون وسیله نقلیه در سال به فروش می رساند. کیا پیشگام محبوبیت وسایل نقلیه الکتریکی برقی و باتری شده و طیف فزاینده ای از خدمات حرکتی را توسعه می دهد و میلیون ها نفر را در سراسر جهان ترغیب می کند تا بهترین راه های رفت و آمد را کشف کنند. شعار برند این شرکت – “جنبشی که الهام می گیرد” – نشان دهنده تعهد کیا برای الهام بخشیدن به مصرف کنندگان از طریق محصولات و خدمات خود است.

برای اطلاعات بیشتر ، به مرکز رسانه های جهانی کیا به آدرس www.kianewscenter.com مراجعه کنید

منبع Kia Motors America

لینک های مربوطه

www.kia.com

2020 برای گرمترین سال ضبط شده ، تجزیه و تحلیل ناسا را ​​نشان می دهد

واشنگتن، 14 ژانویه 2021 / PRNewswire / – براساس تجزیه و تحلیل ناسا ، میانگین دمای سطح زمین در سال 2020 با 2016 به عنوان گرمترین سال ثبت شده گره خورده است.

بر اساس دانشمندان موسسه مطالعات فضایی گودارد ناسا (GISS) نیویورک. در سال 2020 ، در حاشیه خطای تجزیه و تحلیل ، سال 2016 را با مقدار بسیار اندکی کنار گذاشت ، و این باعث می شود سالها به طور مستقیم در گرمترین سال ثبت شده قرار بگیرند.

مدیر GISS گفت: “هفت سال گذشته گرمترین هفت سال سابقه بوده است ، روند گرم شدن مداوم و چشمگیر را مشخص می کند.” گاوین اشمیت. “اینکه یک سال یک رکورد باشد یا نباشد واقعاً چندان مهم نیست – موارد مهم روندهای طولانی مدت است. با این روندها و با افزایش تأثیر انسان بر آب و هوا ، باید انتظار داشته باشیم که رکوردها شکسته شوند. “

جهانی در حال گرم شدن ، تغییر

پیگیری روند دمای جهانی ، شاخص مهمی از تأثیر فعالیتهای انسانی – به ویژه انتشار گازهای گلخانه ای – در سیاره ما فراهم می کند. دمای متوسط ​​زمین از اواخر قرن نوزدهم بیش از 2 درجه فارنهایت (1.2 درجه سانتیگراد) افزایش یافته است.

افزایش دما باعث پدیده هایی مانند از دست دادن یخ دریا و توده ورقه یخ ، افزایش سطح دریا ، امواج گرمای طولانی تر و شدیدتر و تغییر در زیستگاه های گیاهی و جانوری می شود. درک چنین روند طولانی مدت آب و هوایی برای ایمنی و کیفیت زندگی انسان ضروری است ، به انسان اجازه می دهد تا با تغییر محیط از طریق روش هایی مانند کاشت محصولات مختلف ، مدیریت منابع آب ما و آماده شدن برای حوادث شدید آب و هوایی سازگار شود.

رتبه بندی سوابق

یک تجزیه و تحلیل مستقل جداگانه توسط اداره ملی اقیانوس و اتمسفر (NOAA) نتیجه گرفت که 2020 پس از سال 2016 دومین سال گرم در رکورد آنها است ، دانشمندان NOAA از بسیاری از داده های درجه حرارت خام در تجزیه و تحلیل خود استفاده می کنند ، اما پایه متفاوت دیگری دارند دوره (2000-1901) و روش. برخلاف ناسا ، NOAA در مناطق قطبی فاقد مشاهدات نیز استنباط نمی کند ، که تفاوت بسیاری بین سوابق ناسا و NOAA را به وجود می آورد.

مانند همه داده های علمی ، این یافته های دما حاوی مقدار کمی عدم اطمینان هستند – در این مورد ، عمدتا به دلیل تغییر در مکان ایستگاه های هواشناسی و روش های اندازه گیری دما در طول زمان است. تجزیه و تحلیل درجه حرارت GISS (GISTEMP) تا حدود 0.1 درجه فارنهایت با سطح اطمینان 95 درصد برای آخرین دوره دقیق است.

فراتر از میانگین جهانی ، سالانه

در حالی که روند طولانی مدت گرم شدن هوا همچنان ادامه دارد ، وقایع و عوامل مختلفی در ایجاد میانگین دما در هر سال خاص موثر هستند. دو واقعه جداگانه میزان رسیدن نور خورشید به سطح زمین را تغییر داد. آتش سوزی های بوته ای استرالیا در نیمه اول سال باعث سوزاندن 46 میلیون هکتار زمین ، آزاد شدن دود و ذرات دیگر با ارتفاع بیش از 18 مایل در جو ، جلوی نور خورشید را گرفت و احتمالاً جو را کمی خنک کرد. در مقابل ، خاموشی های جهانی مربوط به ویروس کرونا (COVID-19) مداوم باعث کاهش آلودگی ذرات معلق در هوا در بسیاری از مناطق شده ، اجازه می دهد تا نور خورشید بیشتر به سطح برسد و یک اثر گرم کننده کوچک اما بالقوه قابل توجه ایجاد کند. به نظر می رسد این خاموشی ها میزان انتشار دی اکسیدکربن (CO2) در سال گذشته را کاهش داده است ، اما غلظت های کلی CO2 همچنان در حال افزایش است و از آنجا که گرم شدن هوا به انتشارات تجمعی مربوط است ، مقدار کلی گرمایش جلوگیری شده حداقل خواهد بود.

بزرگترین منبع تنوع سال به سال در دمای کره زمین معمولاً از نوسانات ال نینو-جنوب (ENSO) ، یک چرخه تبادل حرارت بین اقیانوس و جو به طور طبیعی اتفاق می افتد. در حالی که سال در یک مرحله منفی (خنک) از ENSO به پایان رسیده است ، اما آن در یک مرحله کمی مثبت (گرم) آغاز شد ، که به طور متوسط ​​باعث افزایش متوسط ​​دما شد. انتظار می رود تأثیر خنک کننده از فاز منفی در سال 2021 بیشتر از سال 2020 باشد.

اشمیت گفت: “سال گرم رکورد قبلی ، 2016 ، از یک ال نینو قوی برخوردار شد. فقدان کمک مشابه از ال نینو در سال جاری ، گواه این است که آب و هوای پس زمینه به دلیل گازهای گلخانه ای همچنان گرم می شود.”

مقادیر GISS 2020 نمایانگر دمای سطح به طور متوسط ​​در کل کره زمین و کل سال است. آب و هوای محلی در تغییرات دما منطقه ای نقش دارد ، بنابراین هر منطقه روی زمین حتی در یک سال رکورددار گرم شدن مشابهی را تجربه نمی کند. طبق NOAA ، مناطقی از قاره ایالات متحده در سال 2020 درجه حرارت بالایی را تجربه کرد ، در حالی که دیگران چنین نکردند

در بلند مدت ، مناطقی از کره زمین نیز سریعتر از مناطق دیگر گرم می شوند. به گفته اشمیت ، روند گرم شدن زمین بیشتر در قطب شمال مشهود است ، که تجزیه و تحلیل GISTEMP نشان می دهد بیش از سه برابر بقیه کره زمین در 30 سال گذشته گرم شده است. از دست دادن یخ های دریای قطب شمال – که حداقل سطح سالانه آنها در هر دهه حدود 13 درصد کاهش می یابد – باعث می شود این منطقه بازتاب کمتری داشته باشد ، به این معنی که نور خورشید بیشتر توسط اقیانوس ها جذب می شود و دمای هوا همچنان بیشتر می شود. این پدیده که به تقویت قطب شمال معروف است ، باعث از بین رفتن بیشتر یخ دریا ، ذوب شدن ورقه یخ و بالا آمدن سطح دریا ، شدت آتش سوزی قطب شمال و ذوب شدن یخ زدگی می شود.

زمین ، دریا ، هوا و فضا

تجزیه و تحلیل ناسا شامل اندازه گیری درجه حرارت سطح بیش از 26000 ایستگاه هواشناسی و هزاران مشاهدات کشتی و شناور از دمای سطح دریا است. این اندازه گیری های خام با استفاده از الگوریتمی که فاصله متنوعی از ایستگاه های دما در سراسر کره زمین و اثرات گرمایش شهری را در نظر می گیرد ، تجزیه و تحلیل می شود که اگر در نظر گرفته نشود ، می تواند نتیجه را کج کند. نتیجه این محاسبات برآورد اختلاف جهانی درجه حرارت جهانی از یک دوره پایه 1951 تا 1980 است.

ناسا علائم حیاتی زمین را از زمین ، هوا و فضا با ناوگان ماهواره و همچنین کمپین های رصد زمینی و هوایی اندازه گیری می کند. رکورد دمای سطح ماهواره از دستگاه مادون قرمز Atmospheric Sounder (AIRS) موجود در ماهواره Aura ناسا تایید می کند که نتایج GISTEMP هفت سال گذشته گرمترین مورد ثبت شده است. اندازه گیری ماهواره ای دمای هوا ، دمای سطح دریا و سطح دریا ، و همچنین سایر مشاهدات مبتنی بر فضا ، بازتاب دهنده یک جهان در حال گرم شدن و تغییر است. این آژانس روشهای جدیدی را برای رصد و مطالعه سیستمهای طبیعی بهم پیوسته زمین با سوابق داده های بلند مدت و ابزار تجزیه و تحلیل رایانه ایجاد می کند تا بهتر ببیند که چگونه سیاره ما تغییر می کند. ناسا این دانش منحصر به فرد را با جامعه جهانی به اشتراک می گذارد و با موسسات همکاری می کند ایالات متحده و در سراسر جهان که به درک و محافظت از سیاره خانه ما کمک می کنند.

مجموعه داده های دمای سطح سطح کامل ناسا – و روش کامل استفاده شده برای محاسبه دما – در دسترس است در:

https://data.giss.nasa.gov/gistemp

GISS یک آزمایشگاه ناسا است که توسط بخش علوم زمین از مرکز پرواز فضایی گودارد آژانس اداره می شود گرینبلت ، مریلند. آزمایشگاه وابسته است دانشگاه کلمبیا موسسه زمین و دانشکده مهندسی و علمی کاربردی در نیویورک.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد ماموریت های علوم زمین ناسا ، به این موارد مراجعه کنید:

https://www.nasa.gov/earth

منبع: ناسا

لینک های مربوطه

http://www.nasa.gov

LOGISTEC Stevedoring Inc. فیلیپ اوبراین را به عنوان معاون رئیس جمهور ، توسعه تجارت ، تسریع در برنامه های رشد و توسعه خود منصوب می کند.

مونترال، 14 ژانویه 2021 / PRNewswire / – LOGISTEC Stevedoring Inc. (“LOGISTEC”) از استقبال بسیار خرسند است فیلیپ اوبراین به تیم LOGISTEC به عنوان معاون رئیس توسعه تجارت آقای اوبراین تیم فروش و توسعه تجارت LOGISTEC را با سرعت بخشیدن به درآمد از طریق گسترش شبکه ، توسعه فرصت های جدید و کمک به استراتژی رشد جسورانه LOGISTEC ، هدایت خواهد کرد.

آقای اوبراین پیش از این رئیس جمهور و بنیانگذار شرکت Gestion Castaloop inc بود. (“Castaloop”) ، که LOGISTEC در آن به دست آورد دسامبر 2020، جایگاه خود را به عنوان یک ارائه دهنده پیشرو در خدمات نوآورانه حمل و نقل بار در بنادر در سراسر کشور ، بیشتر تثبیت می کند آمریکای شمالی و تقویت شبکه خود را به بازارهای جدید.

توضیح می دهد: “فیلیپ یک افزودنی برجسته به خانواده LOGISTEC است و او در برهه ای مهم برای صنعت ما به تیم می پیوندد.” رادنی کوریگان، رئیس LOGISTEC Stevedoring. “وی درک عمیقی از صنعت خدمات دریایی و آنچه برای موفقیت مشتری لازم است را به ارمغان می آورد. فیلیپ بیشتر به خاطر تمرکز بی وقفه خود در ایجاد راه حل های نوآورانه برای مشتریان شناخته می شود. تحت رهبری او در Castaloop ، فیلیپ تیمی با عملکرد بالا ساخت که در صنعت به دلیل بسیار مدبر ، انعطاف پذیر و چابک شناخته شده است. وی همچنین به دلیل همکاری نزدیک با مشتریان برای شناسایی فرصتهای منحصر به فرد برای موفقیت در بازارهایشان شناخته شده است. ”

قبل از Castaloop ، آقای OBrien مدیر توسعه تجارت با Groupe Bellemare بود و قبلاً نزدیک به 20 سال در QSL به عنوان معاون رئیس ، بازاریابی ، Break-bulk بود.

“در حالی که LOGISTEC به برنامه رشد استراتژیک خود ادامه می دهد و بر گسترش حضور خود در سراسر کشور تمرکز دارد آمریکای شمالی، رهبری فروش فیلیپ و سابقه قوی وی در ایجاد یک تیم فروش برتر و توسعه تجارت ، یک دارایی عمده خواهد بود. فیلیپ قبلاً از طریق معامله Castaloop همکاری بسیار نزدیک با رهبران ما در این زمینه را آغاز کرده است و خوشحال است که تیم های ما را برای حمایت از زنجیره تأمین جهانی گرد هم آورده است. مادلین پاکوین، مدیر عامل و رئیس شرکت LOGISTEC.

درباره شرکت LOGISTEC

شرکت LOGISTEC در مونترئال (QC) مستقر است و خدمات تخصصی را در صنایع دریایی و محیط زیست ارائه می دهد. خدمات دریایی در مناطق حمل و نقل فله ، عمده و حمل بار در 53 بندر و 79 ترمینال در سراسر کشور ارائه می شود آمریکای شمالی. شرکت LOGISTEC همچنین خدمات حمل و نقل دریایی را که عمدتا به تجارت ساحلی قطب شمال متصل است ، و همچنین خدمات آژانس دریایی را به صاحبان کشتی و اپراتورهای خارجی در بازار کانادا ارائه می دهد. خدمات محیطی از طریق شرکتهای تابعه SANEXEN Environmental Services Inc. و FER-PAL Construction Ltd.

https://www.logistec.com/news/

SOURCE Logistec Corporation – ارتباطات

لینک های مربوطه

http://www.logistec.com

Delta Air Lines نتایج سه ماهه دسامبر و سال کامل 2020 را اعلام می کند

آتلانتا، 14 ژانویه 2021 / PRNewswire / – Delta Air Lines (NYSE: DAL) امروز نتایج مالی سه ماهه دسامبر و سال کامل 2020 را گزارش داد و چشم انداز سه ماهه مارس 2021 را ارائه داد. نکات برجسته نتایج سه ماهه دسامبر و سال کامل 2020 ، از جمله GAAP و معیارهای تنظیم شده ، در صفحه پنج هستند و در اینجا گنجانده شده اند.

وی گفت: “نتایج سه ماهه دسامبر ما سخت ترین سال در تاریخ دلتا را رقم زد. من می خواهم از مردم دلتا که به این مناسبت برخاسته اند تشکر کنم و با ارائه نتایج برای همه ذینفعان ما با قرار دادن مشتریان در مرکز بهبود خود تمرکز می کنند.” اد باستین، مدیر اجرایی دلتا. “در حالی که چالش های ما در سال 2021 ادامه دارد ، من خوش بین هستم که این سال بهبودی و نقطه عطفی خواهد بود که منجر به بازگشت دوباره دلتا به رشد درآمد ، سودآوری و تولید پول نقد رایگان می شود.”

نتایج مالی سه ماه دسامبر

  • ضرر قبل از مالیات تنظیم شده است 2.1 میلیارد دلار تقریباً استثنا می کند 1 میلیارد دلار مواردی که مستقیماً به تأثیر COVID-19 و پاسخ ما مربوط می شود ، شامل اتهامات مربوط به حقوق و دستمزد کارکنان ، که با استفاده از کمک هزینه برنامه CARES قانون حمایت از حقوق و دستمزد (PSP) در سه ماهه جبران شد
  • درآمد عملیاتی تنظیم شده از 3.5 میلیارد دلار با 62 درصد ظرفیت قابل فروش پایین تر (نسبت به دوره A مراجعه کنید) در مقایسه با دوره سال قبل 69 درصد کاهش یافت
  • کل هزینه عملیاتی ، که شامل می شود 930 میلیون دلار از موارد توضیح داده شده در بالا ، کاهش یافته است 5.2 میلیارد دلار بیش از دوره سال قبل برای آن موارد و فروش پالایشگاه شخص ثالث تنظیم شده است ، کل هزینه عملیاتی کاهش یافته است 4.6 میلیارد دلار یا 47 درصد در سه ماهه دسامبر نسبت به دوره سال قبل ، ناشی از هزینه های پایین تر مربوط به درآمد و درآمد و مدیریت قوی هزینه در سراسر کسب و کار
  • طی سه ماه دسامبر ، میزان سوخت نقدی به طور متوسط ​​(نگاه کنید به یادداشت B) 12 میلیون دلار در روز ، کاهش تقریبی 90 درصدی در سوخت سودی از اواخر مارس
  • در پایان سال 2020 ، این شرکت 16.7 میلیارد دلار در نقدینگی ، از جمله پول نقد و معادل آن ، سرمایه گذاری های کوتاه مدت و تسهیلات اعتباری گردان نشده

نتایج مالی سال 2020 کامل

  • ضرر قبل از مالیات تنظیم شده است 9.0 میلیارد دلار یک شبکه از را حذف می کند 6.6 میلیارد دلار موارد در درجه اول مربوط به تأثیر COVID-19 و پاسخ ما به آن است
  • درآمد عملیاتی تنظیم شده از 15.9 میلیارد دلار با 61 درصد ظرفیت قابل فروش پایین تر نسبت به سال قبل ، 66 درصد کاهش یافت
  • کل هزینه عملیاتی ، که شامل می شود 4.3 میلیارد دلار از موارد مرتبط با COVID و سایر موارد ، کاهش یافته است 10.8 میلیارد دلار بیش از سال گذشته برای آن موارد و فروش پالایشگاه شخص ثالث تنظیم شده است ، کل هزینه عملیاتی کاهش یافته است 16.0 میلیارد دلار یا 40 درصد در سال 2020 در مقایسه با سال قبل

چشم انداز سه ماهه مارس 2021


پیش بینی 1Q21

ظرفیت برنامه ریزی شده 1

پایین 35 ~

ظرفیت قابل فروش 1

پایین 55 ~

درآمد کل 1 ، 2

پایین 60٪ – 65٪

هزینه عملیاتی کل 1 ، 2

پایین 35٪ – 40٪

CASM تلفیقی 1 ، 2

پایین 5٪ – 10٪

هزینه های سرمایه ای

350 میلیون پوند

متوسط ​​سوزاندن نقدی روزانه 2

10-15 میلیون دلار

نقدینگی 3

18-19 میلیارد دلار

بدهی خالص تنظیم شده است 2 ، 3

18 میلیارد پوند



1 در مقایسه با سه ماهه مارس 2019

2 اندازه گیری غیر GAAP

3 وجوه PSP تخمینی 3.0 میلیارد دلار را شامل می شود

محیط درآمد

درآمد عملیاتی دلتا از 3.5 میلیارد دلار سه ماهه دسامبر در مقایسه با دوره قبل 69 درصد کاهش یافته است ، که نسبت به سه ماهه سپتامبر سال 2020 10 واحد بهبود یافته است. درآمد مسافران با 62 درصد ظرفیت قابل فروش پایین تر ، 74 درصد کاهش یافته است. درآمدهای غیر بلیطی نسبت به درآمد مسافران 10 درصد در مقایسه با دوره سال قبل و کل درآمد وفاداری 54 درصد کاهش یافته است.

برای کل سال ، درآمد عملیاتی تعدیل شده به کاهش یافت 15.9 میلیارد دلار، در مقایسه با سال 2019 ، 66 درصد کاهش یافته است ، زیرا همه گیری جهانی به شدت بر سفرهای هوایی تأثیر می گذارد. درآمد مسافران با 61 درصد ظرفیت قابل فروش کمتر ، 70 درصد کاهش یافت. کل درآمد وفاداری 51 درصد کاهش یافته و پاداش American Express نسبت به سال گذشته 30 درصد کاهش یافته است 2.9 میلیارد دلار.

“ما در سال 2021 شاهد سه مرحله متمایز هستیم. در اوایل سال با بهبود تقاضای ناچیز و منحنی رزرو که همچنان فشرده می شود و به دنبال آن یک نقطه انعطاف پذیری مشخص می شود ، و در نهایت با افزایش اعتماد به نفس مشتری ، واکسیناسیون بهبود می یابد. گسترده و دفاتر دوباره باز می شوند ” گلن هاونشتاین، رئیس دلتا “برای هر فاز ، دلتا اهرمهایی را برای دستیابی به موفقیت در واکنش به شرایط تقاضای در حال ظهور دارد ، از جمله تطبیق شدید ظرفیت قابل فروش ما با تقاضای انتظار

عملکرد هزینه

کل هزینه عملیاتی تعدیل شده برای سه ماهه دسامبر کاهش یافت 4.6 میلیارد دلار یا 47 درصد در مقایسه با دوره سال قبل به استثنای موارد مربوط به پاسخ این شرکت به COVID-19 و 1.4 میلیارد دلار مزایای CARES Act ، منجر به CASM تلفیقی Delta می شود که 4.5 درصد کمتر از دوره سال قبل است. این عملکرد توسط a 1.3 میلیارد دلار، یا 64 درصد کاهش در مصرف سوخت در مقایسه با دوره قبل ، 51 درصد کاهش در هزینه نگهداری و کاهش هزینه های مربوط به حجم و درآمد. حقوق و هزینه های مربوط به آن در مقایسه با دوره سال قبل 34 درصد کاهش یافته است ، در نتیجه تقریباً 20 درصد از نیروی کار ما ، یا تقریباً 18000 کارمند ، که داوطلبانه شرکت را ترک می کنند ، علاوه بر تأثیر برگهای داوطلبانه بدون حقوق ، کاهش ساعت کار و سایر طرح های صرفه جویی در هزینه

هزینه غیر عملیاتی سه ماهه دسامبر افزایش یافت 248 میلیون دلار در مقابل دوره سال قبل ، عمدتاً ناشی از هزینه بیشتر سود ناشی از افزایش بدهی شرکت در طول بیماری همه گیر COVID-19 بوده است.

“ما متوسط ​​سوزاندن پول نقد روزانه خود را به 12 میلیون دلار در سه ماهه دسامبر ، تقریباً 90 درصد کاهش نسبت به روزهای ابتدایی شیوع بیماری در ماه مارس ، زیرا ما در رسیدن به سقوط پول نقد در بهار پیشرفت می کنیم ، ” گری چیس، مدیر مالی موقت دلتا. “چابک و منظم بودن در ساختار هزینه های ما کلید موفقیت ما خواهد بود ، و در صورت ترکیب با یک فضای تقاضای بهبود یافته ، به ما امکان می دهد که به تولید جریان نقدی رایگان مورد نیاز برای کاهش بدهی برگردیم.”

ترازنامه ، وجه نقد و نقدینگی

دلتا سه ماهه دسامبر را با پایان داد 16.7 میلیارد دلار در نقدینگی. وجه نقدی که در طی سه ماهه گذشته در عملیات استفاده شده است 1.3 میلیارد دلار. سوخت روزانه به طور متوسط 12 میلیون دلار برای سه ماهه ، پایین تر از 24 میلیون دلار در روز در سه ماهه سپتامبر.

این شرکت پیش بینی می کند تقریباً دریافت کند 3 میلیارد دلار از خزانه داری ایالات متحده تحت تمدید PSP در سه ماهه مارس. با این بودجه و تخمین زده شده 10 دلار به 15 میلیون دلار در متوسط ​​سوزاندن وجه نقد روزانه برای سه ماهه مارس ، این شرکت انتظار دارد که سه ماهه مارس تقریباً به پایان برسد 18 دلار به 19 میلیارد دلار در نقدینگی.

در پایان سه ماهه دسامبر ، این شرکت دارای کل بدهی و اجاره مالی بود 29.2 میلیارد دلار با بدهی خالص تنظیم شده از 18.8 میلیارد دلار، 8.3 میلیارد دلار سال بالاتر از سال کل بدهی شرکت در پایان سال با نرخ بهره متوسط ​​وزنی معادل 4.6 درصد بوده است. در طول سه ماهه ، شرکت بازپرداخت کرد 2.6 میلیارد دلار تحت تسهیلات اعتباری گردان آن در سال مارس 2020، 3 میلیارد دلار مرتبط با وام مدت دار 364 روزه مارس 2020 و یک 450 میلیون دلار سررسید بدهی ناامن این شرکت در حال حاضر 9 دلار به 10 میلیارد دلار در دارایی های بدون سنگین ، در درجه اول متشکل از هواپیما ، موتور و قطعات یدکی است.

در پایان سه ماهه دسامبر ، مسئولیت ترافیک هوایی این شرکت در حد بالا بود 4.5 میلیارد دلار، از جمله یک بدهی جاری از 4.0 میلیارد دلار و یک مسئولیت غیر جاری از 0.5 میلیارد دلار. اعتبار مسافرتی تقریباً 65 درصد از مسئولیت ترافیک هوایی در پایان سه ماهه دسامبر را نشان می دهد. بازپرداخت این شرکت بیش از 3 میلیارد دلار در سال 2020 به مشتریان و استفاده از برخی از اعتبارات سفر را از طریق دسامبر 2022 برای ایجاد انعطاف پذیری بیشتر به مشتریان.

نکات برجسته از سال 2020

در سال 2020 ، دلتا اقدامات زیادی راجع به فرهنگ و مردم ما ، تجربه و وفاداری مشتریان و سایر اقدامات برای محافظت و بازیابی تجارت و خدمت به جوامع ما انجام داد.

فرهنگ و مردم: اولویت اول دلتا در طی همه گیری ، مراقبت از مردم ما بوده است. اقدامات زیر برای حفظ فرهنگ ما ، ایجاد یک محیط فراگیرتر و محافظت از سلامتی و ایمنی مردم ما انجام شده است

  • جلوگیری از مشاغل غیر ارادی کارمندان ایالات متحده با ارائه برنامه های جدایی داوطلبانه و بازنشستگی پیش از موعد ، مرخصی های بدون حقوق داوطلبانه ، تقسیم شغل و سایر اقدامات
  • کاهش برنامه COVID-19 با یک برنامه آزمایش گسترده کارمندان ، در حالی که با ارائه عکس های رایگان آنفولانزا برای همه کارمندان ایالات متحده به کاهش فشار روی سیستم بهداشتی کمک می کند
  • محافظت از کارمندان با برنامه های محافظت از حقوق برای افرادی که مبتلا به COVID-19 هستند ، در معرض خطر قرار دارند یا در معرض خطر بالایی هستند
  • رفع نابرابری نژادی سیستمی با تعهد دو برابر کردن هزینه هایمان در مشاغل متعلق به سیاه پوستان و دو برابر درصد افسران و مدیران سیاهان تا سال 2025 ؛ تعهد برای افزایش نمایندگی سیاهان در هیئت مدیره ما ؛ آموزش افزایش کارکنان و پیوستن نیروها به سازمان ها و ائتلاف هایی که عدالت و عدالت را پیش می برند ، از جمله OneTen ، Operation HOPE و دیگران
  • که توسط Glassdoor به عنوان یکی از بهترین مکانهای کار برای سال پنجم شناخته شده است ، رتبه 7 در لیست 100 شرکت بزرگ 2021 ، بالاترین رتبه ای که دلتا تاکنون دریافت کرده است

تجربه مشتری و وفاداری: رویکرد نوآورانه و مشتری مدار دلتا بر سلامت و ایمنی مشتری و بهبود تجربه سفر در طول چالش های همه گیر متمرکز شده است.

  • مسدود کردن صندلی های میانی حداقل از طریق 30 مارس 2021 – تنها شرکت هواپیمایی بزرگ ایالات متحده که چنین تعهدی را پذیرفته است
  • اولین پروازهای آزمایشی COVID این صنعت از آتلانتا به رم و آتلانتا به آمستردام بدون ورود به قرنطینه
  • یک سازمان پاکی جهانی ایجاد کرده و Delta CareStandard ، تعهد مداوم و کل سازمان ما در زمینه پاکیزگی و ایمنی را شامل نیازهای ماسک ، ضد عفونی منظم سطوح ، استفاده از فیلترهای HEPA درجه صنعتی و بیش از 100 اقدام دیگر برای اطمینان از ایمنی تجربه سفر
  • هزینه های تغییر برای مشتریان ایالات متحده را حذف کرد و هزینه های بازپرداخت / صدور مجدد برای اعضای SkyMiles را متوقف کرد. مزایای اعضای مدالیون را از طریق افزایش می دهد ژانویه 2022
  • از فاز جدید جدید رونمایی شد شهر “سالت لیک فرودگاه ، با سرمایه گذاری سریع در لس آنجلس و فرودگاه های نیویورک-لاگاردیا برای ارائه امکانات هنری در سراسر شبکه داخلی ما به مشتریان

اقدامات انجام شده برای محافظت و بازیابی تجارت: Delta با كاهش خطر نقدینگی در آغاز همه گیر جهانی اقدام سریع و قاطعی انجام داد. ابتکارات مالی و ابتکارات ، ساختار هزینه های رقابتی بلند مدت را ایجاد کرده است که به بهبود خطوط هوایی کمک می کند

  • تکمیل شده بیشتر از 25 میلیارد دلار در معاملات مالی در سال 2020 ، از جمله معاملات دلتا 9 میلیارد دلار تأمین مالی SkyMiles ، بزرگترین تأمین اعتبار بدهی در تاریخ هواپیمایی
  • اخذ شده 5.6 میلیارد دلار در PSP از طریق قانون CARES به تصویب رسیده است مارس 2020، با 4.0 میلیارد دلار در بودجه اعطا ، 1.6 میلیارد دلار در وام های با نرخ بهره پایین و صدور ضمانت نامه برای بیش از 6.7 میلیون سهم – کاهش 1 درصدی سهامداران دلتا در سال 2020 بیشتر مربوط به ضمانت نامه هایی است که تحت قانون CARES صادر شده است.
  • دفترچه سفارشات هواپیمای ما را تغییر ساختار داد ، و تعهدات خرید هواپیما را کاهش داد 2 میلیارد دلار در سال 2020 و 5 میلیارد دلار تا سال 2022
  • استراتژی ساده سازی ناوگان خود را با 227 بازنشستگی هواپیما در سال 2020 تسریع کرد ، تعداد خانواده های ناوگان را از 13 به 11 کاهش داد. دلتا بازنشستگی تجمعی نزدیک به 400 هواپیما را تا سال 2025 پیش بینی کرد ، و خانواده های ناوگان را تا 9 نفر ساده تر کرد.
  • در کل سال 2020 با 40 درصد کاهش کل هزینه عملیاتی تنظیم شده ، با کاهش تقریباً 50 درصدی یا بیشتر در هر یک از سه ماهه ژوئن ، سپتامبر و دسامبر

خدمت به انجمن های ما: به نمایش گذاشتن ارزشهای دلتا برای خدمت به جوامع ما و بازگرداندن نیازمندان

  • با ساخت 70،000 محافظ صورت برای افزایش عمر ماسک تنفسی ضروری N95 ، اهدای 800000 پوند تنقلات و نوشیدنی به بیمارستانهای 20 کشور مختلف و همچنین بیش از 350 پرواز رایگان برای متخصصان پزشکی که برای کمک به ایالتهایی که به شدت تحت تأثیر قرار داشتند توسط همه گیر
  • بیش از یک میلیون پوند غذا در سراسر جهان و میلیون ها کیت راحتی ، پتو و ظروف ظرف غذا به آژانس های خدمات اجتماعی اهدا کرد
  • با همکاری با KABOOM تعهد خود را برای خدمت به جوامع خود حفظ کردیم! برای ساختن پنج زمین بازی ، ساخت 750 دوچرخه و کمک به 1300 اسباب بازی و 735،000 دلار در اهدا به اسباب بازی برای Tots
  • بیش از 10 هزار پینت خون به صلیب سرخ آمریکا اهدا کرد و به عنوان اهدا کننده خون شرکتی شماره 1 صلیب سرخ آمریکا برای سومین سال متوالی خدمت کرد
  • افراد دلتا را که داوطلبانه وقت و استعدادهای خود را به خیریه ها و سازمان های متعددی می رساندند ، حمایت و تشویق می کرد

CARES حسابداری و سایر موارد مربوط به COVID-19 را انجام می دهد

در سه ماهه دسامبر ، باقیمانده 1.4 میلیارد دلار کمک هزینه CARES PSP به عنوان یک پیش پرداخت هزینه شناخته شده است ، که به عنوان “قانون شناسایی CARES” در بیانیه های تلفیق عملیات منعکس شده است.

در سه ماهه دسامبر ، این شرکت ثبت کرد 421 میلیون دلار در هزینه های بازسازی که در درجه اول مربوط به مزایای کارکنان و سایر موارد هزینه عملیاتی است.

نتایج سه ماه دسامبر و سال کامل 2020

نتایج سه ماهه دسامبر و سال کامل در درجه اول برای قانون اعطای کمک هزینه CARES ، هزینه های بازسازی و هزینه های کاهش ارزش توصیف شده در این نسخه تنظیم شده است.


GAAP

تنظیم شده

GAAP

تنظیم شده

(میلیون دلار به جز هر سهم و هزینه واحد)

4Q20

4Q19

4Q20

4Q19

FY20

سال مالی 19

FY20

سال مالی 19

پیش از مالیات (ضرر) / درآمد

(1،108)


1،397


(2،121)


1،417


(15،587)


6،198


(8،996)


6،214


خالص (ضرر) / درآمد

(755)


1099


(1،604)


1098


(12385)


4،767


(6،839)


4776


کاهش (ضرر) / سود هر سهم

(1.19)


1.71


(2.53)


1.70


(19.49)


7.30


(10.76)


7.32


درآمد عملیاتی

3،973


11،439


3،532


11384


17،095


47،007


15945


46،718


هزینه عملیاتی

4831


10،040


5314


9،961


29،564


40،389


24130


40،082


هزینه کل هر مایل صندلی موجود (CASM)

21/13


15.34


14.53


21/15


22.01


14.67


96/17


14.56


CASM-Ex



12.57


11.59




15.61


10.88


هزینه سوخت

723


2،012


717


1،983


3،176


8519


3،166


8،477


تعهدات اجاره بدهی و مالی کل

29،157


11،160


18،823


10،489


29،157


11،160


18،823


10،489


درآمد کل به ازای هر مایل صندلی موجود (TRASM)

10.86


17.47


9.66


39/17


73/12


17.07


11.87


97/16


متوسط ​​قیمت سوخت در هر گالن

1.45


2.01


1.44


1.99


64/1


2.02


64/1


2.01


درباره خطوط هوایی دلتا Delta Air Lines (NYSE: DAL) رهبر هواپیمایی جهانی ایالات متحده در زمینه ایمنی ، نوآوری ، قابلیت اطمینان و تجربه مشتری است. با پشتیبانی کارمندان ما در سراسر جهان ، دلتا برای مدت یک دهه صنعت هواپیمایی را در تعالی عملیاتی هدایت کرده و در عین حال شهرت ما را برای خدمات مشتری برنده جایزه حفظ کرده است.

امروز و همیشه ، هیچ چیز مهمتر از سلامتی و ایمنی مشتریان و کارمندان ما نیست. از زمان بروز همه گیر COVID-19 ، دلتا به سرعت در حال تبدیل شدن به استاندارد صنعت پاکیزه است و در عین حال فضای بیشتری را در طول سفر به مشتریان ارائه می دهد. این و سایر لایه های محافظتی ، تجربه سفر ایمن و راحت را برای مشتریان و کارمندان ما تضمین می کند.

Delta با مأموریت ما در ارتباط دادن مردم و فرهنگهای جهان تلاش می کند تا تفاهم را در سراسر جهان متنوع پرورش دهد و به عنوان نیرویی برای منافع اجتماعی خدمت کند.

اظهارات رو به جلو

بیانیه های این بیانیه مطبوعاتی که واقعیت های تاریخی نیستند ، از جمله بیانیه هایی در مورد تخمین ها ، انتظارات ، اعتقادات ، اهداف ، پیش بینی ها یا استراتژی های آینده ، ممکن است “اظهارات آینده نگرانه” باشد که در قانون اصلاح دادخواست اوراق بهادار خصوصی 1995 تعریف شده است. تمام گزاره های آینده نگر شامل تعدادی از خطرات و عدم اطمینان است که می تواند باعث شود نتایج واقعی از تخمین ها ، انتظارات ، باورها ، اهداف ، پیش بینی ها و استراتژی های منعکس شده یا ارائه شده توسط بیانیه های آینده نگر تفاوت اساسی داشته باشد. خطرات و عدم اطمینان هایی که می توانند بین نتایج واقعی و گزاره های آینده نگر تفاوت ایجاد کنند ، شامل تأثیرات سوverse و م materialثر بر همه گیر COVID-19 در تجارت ما هستند ، اما محدود به آنها نیستند. عدم اطمینان در مورد زمان توزیع واکسن و واکسیناسیون گسترده. تأثیر متحمل شدن بدهی قابل توجه در پاسخ به بیماری همه گیر ؛ اثرات احتمالی تصادفات هواپیمای ما. نقض یا انفجار امنیتی در سیستم های فناوری اطلاعات ما ؛ اختلالات در زیرساخت فناوری اطلاعات ما. وابستگی ما به فناوری در عملیات ما ؛ عملکرد سرمایه گذاری قابل توجه ما در و روابط تجاری با شرکت های هواپیمایی در سایر نقاط جهان ؛ عدم رعایت میثاق های مالی و سایر قراردادهای مالی ما. مسائل کارگری تأثیرات آب و هوا ، بلایای طبیعی و فصلی بر تجارت ما. اثرات اختلال گسترده در خدمات ارائه شده توسط اشخاص ثالث ؛ هزینه سوخت هواپیما در دسترس بودن سوخت هواپیما ؛ عدم موفقیت یا عدم توانایی بیمه در پوشش یک مسئولیت قابل توجه در مونرو پالایشگاه مربیان تأثیر مقررات زیست محیطی در پالایشگاه مربی ، از جمله هزینه های مربوط به مقررات استاندارد سوخت های تجدید پذیر. توانایی ما در حفظ مدیریت ارشد و کارمندان اصلی و فرهنگ ما. اگر در معرض تبلیغات نامطلوب قابل توجهی قرار بگیریم ، به اعتبار و مارک تجاری ما آسیب برسانیم. اثرات حملات تروریستی یا درگیری های ژئوپلیتیکی ؛ شرایط رقابتی در صنعت هواپیمایی ؛ وقفه یا اختلال در خدمات در فرودگاههای اصلی که در آن کار می کنیم. تأثیر مقررات گسترده دولت بر تجارت ما. تأثیر مقررات زیست محیطی بر تجارت ما. و حساسیت صنعت هواپیمایی به مدت طولانی در شرایط راکد یا ضعیف اقتصادی.

اطلاعات اضافی در مورد خطرات و عدم اطمینان که می تواند باعث اختلاف بین نتایج واقعی و اظهارات آینده نگر شود ، در پرونده های کمیسیون اوراق بهادار و بورس ما وجود دارد ، از جمله گزارش سالانه ما در فرم 10-K برای سال مالی پایان یافته 31 دسامبر 2019 و گزارش سه ماهه ما در مورد فرم 10-Q برای دوره سه ماهه به پایان رسید 30 سپتامبر 2020. باید احتیاط کرد که به بیانیه های آینده نگرانه ما ، که نمایانگر دیدگاه های ما هستند ، اعتماد بیش از حد نداشته باشیم 14 ژانویه 2021، و فعلاً قصد نداریم آنها را به روز کنیم ، مگر در حد مورد نیاز قانون.

خطوط هوایی DELTA، INC.

بیانیه های تلفیقی عملیات

(بدون حسابرسی)












سه ماه به پایان رسید




سال به پایان رسید




31 دسامبر ،




31 دسامبر ،



(در میلیون ها ، به جز داده های هر سهم)

2020

2019

$ تغییر

٪ تغییر دادن


2020

2019

$ تغییر

٪ تغییر دادن

درآمد عملیاتی:










مسافر

$

2698


$

10،245


$

(7،547)


(74)

٪


$

12883


$

42277


$

(29،394)


(70)

٪

بار

204


187


17


10

٪


608


753


(145)


(19)

٪

دیگر

1071


1،007


64


6

٪


3،604


3،977


(373)


(9)

٪

کل درآمد عملیاتی

3،973


11،439


(7،466)


(65)

٪


17،095


47،007


(29،912)


(64)

٪











هزینه عملیاتی:










حقوق و دستمزد و هزینه های مربوطه

1،940


2،949


(1،009)


(34)

٪


8،754


11،225


(2،471)


(22)

٪

سوخت هواپیما و مالیات های مربوط به آن

723


2،012


(1،289)


(64)

٪


3،176


8519


(5343)


(63)

٪

هزینه حمل و نقل منطقه ای ، به استثنای سوخت

591


885


(294)


(33)

٪


2،479


3،584


(1،105)


(31)

٪

استهلاک و استهلاک

499


622


(123)


(20)

٪


2312


2581


(269)


(10)

٪

مشاغل جانبی و پالایشگاه

604


299


305


NM



1،785


1،245


540


43

٪

خدمات قراردادی

381


668


(287)


(43)

٪


1،778


2،641


(863)


(33)

٪

هزینه های فرود و سایر اجاره ها

323


440


(117)


(27)

٪


1،518


1،762


(244)


(14)

٪

مواد نگهدارنده هواپیما و تعمیرات خارجی

204


417


(213)


(51)

٪


822


1،751


(929)


(53)

٪

پورسانت مسافر و سایر هزینه های فروش

84


488


(404)


(83)

٪


582


1،993


(1،411)


(71)

٪

سرویس مسافر

90


313


(223)


(71)

٪


523


1،251


(728)


(58)

٪

اجاره هواپیما

104


105


(1)


(1)

٪


399


423


(24)


(6)

٪

هزینه های بازسازی

421



421


NM



8،219



8،219


NM


CARES قانون اعطای کمک هزینه

(1،351)



(1،351)


NM



(3،946)



(3،946)


NM


تقسیم سود


387


(387)


(100)

٪



1،643


(1،643)


(100)

٪

دیگر

218


455


(237)


(52)

٪


1،163


1،771


(608)


(34)

٪

کل هزینه عملیاتی

4831


10،040


(5،209)


(52)

٪


29،564


40،389


(10،825)


(27)

٪











عامل (ضرر) / درآمد

(858)


1،399


(2،257)


NM



(12،469)


6،618


(19،087)


NM












هزینه غیر عملیاتی:










هزینه بهره ، خالص

(365)


(72)


(293)


NM



(929)


(301)


(628)


NM


کاهش ارزش و روش سهام (ضرر) / سود


18


(18)


(100)

٪


(2،432)


(62)


(2،370)


NM


سود / (ضرر) سرمایه گذاری ها ، خالص

94


136


(42)


(31)

٪


(105)


119


(224)


NM


متفرقه ، خالص

21


(84)


105


NM



348


(176)


524


NM


کل هزینه غیر عملیاتی ، خالص

(250)


(2)


(248)


NM



(3،118)


(420)


(2،698)


NM












(ضرر) / درآمد قبل از مالیات بر درآمد

(1،108)


1،397


(2،505)


NM



(15،587)


6،198


(21،785)


NM












سود مالیات بر درآمد / (پیش بینی)

353


(298)


651


NM



3،202


(1،431)


4،633


NM












خالص (ضرر) / درآمد

$

(755)


$

1099


$

(1،854)


NM



$

(12385)


$

4،767


$

(17،152)


NM












پایه (ضرر) / سود هر سهم

$

(1.19)


$

1.71





$

(19.49)


$

7.32




کاهش یافته (ضرر) / سود هر سهم

$

(1.19)


$

1.71





$

(19.49)


$

7.30














سهام متوسط ​​وزنی پایه برجسته

635


642





636


651




سهام متوسط ​​وزن رقیق برجسته

635


644





636


653




















خطوط هوایی DELTA، INC.

درآمد مسافر

(بدون حسابرسی)











سه ماه به پایان رسید




سال به پایان رسید




31 دسامبر ،




31 دسامبر ،



(به میلیون ها نفر)

2020

2019

$ تغییر

٪ تغییر دادن


2020

2019

$ تغییر

٪ تغییر دادن

بلیط – کابین اصلی

$

1،447


$

5238


$

(3،791)


(72)

٪


$

6،676


$

21919


$

(15،243)


(70)

٪

بلیط – کابین تجاری و محصولات برتر

810


3،684


(2،874)


(78)

٪


4،294


14989


(10،695)


(71)

٪

جوایز سفر وفاداری

204


726


(522)


(72)

٪


935


2900


(1،965)


(68)

٪

خدمات مربوط به سفر

237


597


(360)


(60)

٪


978


2،469


(1،491)


(60)

٪

کل درآمد مسافر

$

2698


$

10،245


$

(7،547)


(74)

٪


$

12883


$

42277


$

(29،394)


(70)

٪































خطوط هوایی DELTA، INC.

درآمد دیگر

(بدون حسابرسی)











سه ماه به پایان رسید




سال به پایان رسید




31 دسامبر ،




31 دسامبر ،



(به میلیون ها نفر)

2020

2019

$ تغییر

٪ تغییر دادن


2020

2019

$ تغییر

٪ تغییر دادن

مشاغل جانبی و پالایشگاه

$

614


$

307


$

307


100

٪


$

1،798


$

1،297


$

501


39

٪

برنامه وفاداری

372


519


(147)


(28)

٪


1،458


1،962


(504)


(26)

٪

متفرقه

85


181


(96)


(53)

٪


348


718


(370)


(52)

٪

کل درآمد دیگر

$

1071


$

1،007


$

64


6

٪


$

3،604


$

3،977


$

(373)


(9)

٪











خطوط هوایی DELTA، INC.
درآمد کل
(بدون حسابرسی)






افزایش کاهش)





4Q20 در مقابل 4Q19

درآمد


4Q20 ($ M)


تغییر دادن
بله

واحد
درآمد

بازده

ظرفیت

داخلی

$

2229



(71)٪

(55)٪

(11)٪

(36)٪

اقیانوس اطلس


157



(88)٪

(62)٪

(69)٪

آمریکای لاتین


234



(67)٪

(52)٪

(9)٪

(31)٪

صلح جو


78



(87)٪

(55)٪

97٪

(70)٪

مسافر کل

$

2698



(74)٪

(53)٪

(3)٪

(44)٪

درآمد باری


204



10٪




درآمد دیگر


1071






درآمد کل

$

3،973



(65)٪

(38)٪



فروش پالایشگاه شخص ثالث


(441)







درآمد کل ، تعدیل شده

$

3،532



(69)٪

(44)٪



خطوط هوایی DELTA، INC.
خلاصه آماری
(بدون حسابرسی)



سه ماه به پایان رسید




سال به پایان رسید




31 دسامبر ،




31 دسامبر ،




2020

2019

تغییر دادن


2020

2019

تغییر دادن

مایل مسافر درآمد (میلیون ها)

15،183


56،028


(73)


٪


73،412


237،680


(69)


٪

مایل های صندلی موجود (میلیون ها)

36،569


65،468


(44)


٪


134،339


275،379


(51)


٪

بازده مایل مسافر (سنت)

17.77


29/18


(3)


٪


17.55


79/17


(1)


٪

درآمد مسافر برای هر مایل صندلی موجود (سنت)

7.38


15.65


(53)


٪


9.59


35/15


(38)


٪

درآمد کل به ازای هر مایل صندلی موجود (سنت)

10.86


17.47


(38)


٪


73/12


17.07


(25)


٪

TRASM ، تنظیم شده – به یادداشت B (سنت) مراجعه کنید

9.66


39/17


(44)


٪


11.87


97/16


(30)


٪

هزینه کل هر مایل صندلی موجود (سنت)

21/13


15.34


(14)


٪


22.01


14.67


50


٪

CASM تلفیقی ، تعدیل شده – به یادداشت B (سنت) مراجعه کنید

14.53


21/15


(4)


٪


96/17


14.56


23


٪

CASM-Ex – به یادداشت B (سنت) مراجعه کنید

12.57


11.59


8


٪


15.61


10.88


43


٪

ضریب بار مسافر

42

٪

86

٪

(44)


امتیازات


55

٪

86

٪

(32)


امتیازات

گالن سوخت مصرف شده (میلیون ها)

498


999


(50)


٪


1،935


4214


(54)


٪

قیمت متوسط ​​هر گالن سوخت

$

1.45


$

2.01


(28)


٪


$

64/1


$

2.02


(19)


٪

قیمت متوسط ​​هر گالن سوخت ، تنظیم شده – به یادداشت B مراجعه کنید

$

1.44


$

1.99


(28)


٪


$

64/1


$

2.01


(18)


٪

خطوط هوایی DELTA، INC.


صورتهای تلفیقی جریانهای نقدی


(بدون حسابرسی)



سه ماه به پایان رسید



31 دسامبر ،


(به میلیون ها نفر)

2020

2019


جریان های نقدی حاصل از فعالیت های عملیاتی:




درآمد خالص (ضرر)

$

(755)


$

1099



استهلاک و استهلاک

499


622



مالیات بر درآمد معوق

(350)


324



حقوق بازنشستگی ، پس از بازنشستگی و پس از اشتغال بیش از هزینه

(87)


(447)



تغییر در سایر بدهی ها ، درآمد معوق و بدهی های تعهدی

692


(104)



تغییر در مسئولیت ترافیک هوایی

(75)


(647)



قانون مراقبت های موکول به رسمیت شناخته شده است

(1،351)




دیگر ، خالص

141


122



خالص وجه نقد (استفاده شده در) / تهیه شده توسط فعالیتهای عملیاتی

(1،286)


969







جریان های نقدی حاصل از فعالیت های سرمایه گذاری:




اضافات دارایی و تجهیزات:




تجهیزات پرواز ، از جمله بازپرداخت پیش پرداخت / (پرداخت ها)

(302)


(570)



املاک و تجهیزات زمینی ، از جمله فناوری

(246)


(502)



فروش سرمایه های سهام عدالت


278



خرید سرمایه گذاری های کوتاه مدت

(4700)




بازخرید سرمایه گذاری های کوتاه مدت

3،955




درآمد حاصل از وام به دیگران

142




Other, net

103


15



Net cash used in investing activities

(1,048)


(779)







Cash Flows From Financing Activities:




Payments on debt and finance lease obligations

(6,241)


(516)



Repurchase of common stock


(225)



Cash dividends


(259)



Proceeds from long-term obligations

310


1,557



Fuel card obligation


297



Other, net

(26)


(12)



Net cash (used in)/provided by financing activities

(5,957)


842







Net Increase/(Decrease) in Cash, Cash Equivalents and Restricted Cash Equivalents

(8,291)


1,032



Cash, cash equivalents and restricted cash equivalents at beginning of period

18,346


2,698



Cash, cash equivalents and restricted cash equivalents at end of period

$

10,055


$

3,730







The following table provides a reconciliation of cash, cash equivalents and restricted cash reported within the Consolidated Balance Sheets to the total of the same
such amounts shown above:







Current assets:




Cash and cash equivalents

$

8,307


$

2,882



Restricted cash included in prepaid expenses and other

192


212



Other assets:




Cash restricted for airport construction

1,556


636



Total cash, cash equivalents and restricted cash equivalents

$

10,055


$

3,730












DELTA AIR LINES, INC.

Consolidated Balance Sheets

(Unaudited)








December 31,


December 31,

(in millions)

2020


2019

ASSETS

Current Assets:





Cash and cash equivalents

$

8,307



$

2,882



Short-term investments

5,789





Accounts receivable, net

1,396



2,854



Fuel inventory

377



730



Expendable parts and supplies inventories, net

355



521



Prepaid expenses and other

1,180



1,262



Total current assets

17,404



8,249







Property and Equipment, Net:





Property and equipment, net

26,529



31,310







Other Assets:





Operating lease right-of-use assets

5,733



5,627



Goodwill

9,753



9,781



Identifiable intangibles, net

6,011



5,163



Cash restricted for airport construction

1,556



636



Equity investments

1,665



2,568



Deferred income taxes, net

2,043



120



Other noncurrent assets

1,357



1,078



Total other assets

28,118



24,973


Total assets

$

72,051



$

64,532







LIABILITIES AND STOCKHOLDERS’ EQUITY

Current Liabilities:





Current maturities of debt and finance leases

$

1,732



$

2,287



Current maturities of operating leases

678



801



Air traffic liability

4,044



5,116



Accounts payable

2,840



3,266



Accrued salaries and related benefits

2,086



3,701



Loyalty program deferred revenue

1,777



3,219



Fuel card obligation

1,100



736



Other accrued liabilities

1,670



1,078



Total current liabilities

15,927



20,204







Noncurrent Liabilities:





Debt and finance leases

27,425



8,873



Noncurrent air traffic liability

500





Pension, postretirement and related benefits

10,865



8,452



Loyalty program deferred revenue

5,405



3,509



Noncurrent operating leases

5,713



5,294



Deferred income taxes, net



1,456



Other noncurrent liabilities

4,863



1,386



Total noncurrent liabilities

54,771



28,970







Commitments and Contingencies









Stockholders’ Equity:

1,353



15,358


Total liabilities and stockholders’ equity

$

72,051



$

64,532


Note A: Scheduled capacity, also referred to as available seat miles or ASMs and which we have historically presented as a capacity measure, equals the total number of seats available for transporting passengers during a reporting period multiplied by the total number of miles flown during that period. Sellable capacity refers to available seat miles after giving effect to load factor caps and blocked seats. Cost and revenue unit metrics in this release, including all measures presented in the statistical summary and in Note B, are calculated on the basis of scheduled capacity.

Note B: The following tables show reconciliations of non-GAAP financial measures. The reasons Delta uses these measures are described below. Reconciliations may not calculate due to rounding.

Delta sometimes uses information (“non-GAAP financial measures”) that is derived from the Consolidated Financial Statements, but that is not presented in accordance with accounting principles generally accepted in the U.S. (“GAAP”). Under the Securities and Exchange Commission rules, non-GAAP financial measures may be considered in addition to results prepared in accordance with GAAP, but should not be considered a substitute for or superior to GAAP results. The tables below show reconciliations of non-GAAP financial measures used in this release to the most directly comparable GAAP financial measures.

Forward Looking Projections. Delta is not able to reconcile forward looking non-GAAP financial measures because the adjusting items such as those used in the reconciliations below will not be known until the end of the period and could be significant.

Pre-Tax (Loss)/Income, Net (Loss)/Income, and Diluted (Loss)/Earnings per Share, adjusted. In the دسامبر 2020 quarter and full year 2020, pre-tax (loss)/income, net (loss)/income, and diluted (loss)/earnings per share, adjusted exclude the following items directly related to the impact of COVID-19 and our response for comparability with the prior period:

Restructuring charges. We recognized restructuring charges following strategic business decisions in response to the COVID-19 pandemic. For the full year 2020, these charges primarily include impairments and related charges from retirement decisions related to approximately 400 aircraft and the voluntary early retirement and separation programs.

CARES Act grant recognition. We recognized the full grant proceeds from the CARES Act payroll support program as a contra-expense in 2020. We recognized the grant proceeds based on the periods that the funds were intended to benefit.

Impairments and equity method losses. During 2020, we recognized charges and the related income tax impacts from write-downs of our investments in LATAM and Grupo Aeroméxico following their financial losses and separate Chapter 11 bankruptcy filings, and the write-down of our investment in Virgin Atlantic based on our share of its historical and projected losses.

Pension settlement charges. These charges were recognized in connection with the voluntary early retirement and separation programs.

We also regularly adjust pre-tax (loss)/income, net (loss)/income, and diluted (loss)/earnings per share for the following items to determine pre-tax (loss)/income, net (loss)/income, and diluted (loss)/earnings per share, adjusted for the reasons described below. We include the income tax effect of adjustments when presenting net (loss)/income, adjusted.

MTM adjustments and settlements on hedges. Mark-to-market (MTM”) adjustments are defined as fair value changes recorded in periods other than the settlement period. Such fair value changes are not necessarily indicative of the actual settlement value of the underlying hedge in the contract settlement period. Settlements represent cash received or paid on hedge contracts settled during the applicable period.

Equity investment MTM adjustments. We previously recorded our proportionate share of losses from our equity investments in Virgin Atlantic, Grupo Aeroméxico and LATAM in non-operating expense. (As a result of Grupo Aeroméxico’s and LATAM’s bankruptcy filings, we no longer have significant influence with Grupo Aeroméxico or LATAM and have discontinued accounting for these investments under the equity method in the ژوئن 2020 quarter.) We adjust for our equity method investees’ hedge portfolio MTM adjustments to allow investors to understand and analyze our core operational performance in the periods shown.

MTM adjustments on investments. Unrealized gains/losses result from our equity investments that are accounted for at fair value in non-operating expense. The gains/losses are driven by changes in stock prices, foreign currency fluctuations and other valuation techniques for investments in companies without publicly-traded shares. Adjusting for these gains/losses allows investors to better understand and analyze our core operational performance in the periods shown.

Delta Private Jets adjustment. Because we combined Delta Private Jets with Wheels Up in ژانویه 2020, we have excluded the impact of Delta Private Jets from 2019 results for comparability.


Three Months Ended


Three Months Ended


31 دسامبر 2020


31 دسامبر 2020


Pre-Tax

Income

Net


Net Loss

(in millions, except per share data)

Loss

Tax

Loss


Per Diluted Share

GAAP

$

(1,108)


$

353


$

(755)



$

(1.19)


Less: Restructuring charges

421


(99)


322




Less: CARES Act grant recognition

(1,351)


314


(1,037)




Less: Impairments and equity method losses


(47)


(47)




Less: Pension settlement charges

5


(1)


4




Adjusted for:






MTM adjustments and settlements on hedges

6


(2)


4




Equity investment MTM adjustments






MTM adjustments on investments

(94)


(1)


(95)




Non-GAAP

$

(2,121)


$

516


$

(1,604)



$

(2.53)















Three Months Ended


Three Months Ended


December 31, 2019


December 31, 2019


Pre-Tax

Income

Net


Net Income

(in millions, except per share data)

Income

Tax

Income


Per Diluted Share

GAAP

$

1,397


$

(298)


$

1,099



$

1.71


Adjusted for:






MTM adjustments and settlements on hedges

22


(5)


17




Equity investment MTM adjustments

(1)



(1)




MTM adjustments on investments

(3)


(16)


(19)




Delta Private Jets adjustment

2



2




Non-GAAP

$

1,417


$

(319)


$

1,098



$

1.70









Year Ended


Year Ended


31 دسامبر 2020


31 دسامبر 2020


Pre-Tax

Income

Net


Net Loss

(in millions, except per share data)

Loss

Tax

Loss


Per Diluted Share

GAAP

$

(15,587)


$

3,202


$

(12,385)



$

(19.49)


Less: Restructuring charges

8,219


(1,910)


6,309




Less: CARES Act grant recognition

(3,946)


917


(3,029)




Less: Impairments and equity method losses

2,172


(70)


2,102




Less: Pension settlement charges

36


(8)


28




Adjusted for:






MTM adjustments and settlements on hedges

10


(2)


8




Equity investment MTM adjustments

(19)


4


(15)




MTM adjustments on investments

119


24


143




Non-GAAP

$

(8,996)


$

2,156


$

(6,839)



$

(10.76)















Year Ended


Year Ended


December 31, 2019


December 31, 2019


Pre-Tax

Income

Net


Net Income

(in millions, except per share data)

Income

Tax

Income


Per Diluted Share

GAAP

$

6,198


$

(1,431)


$

4,767



$

7.30


Adjusted for:






MTM adjustments and settlements on hedges

14


(3)


11




Equity investment MTM adjustments

(14)


3


(11)




MTM adjustments on investments

13


(7)


6




Delta Private Jets adjustment

3



3




Non-GAAP

$

6,214


$

(1,438)


$

4,776



$

7.32


Operating Revenue, adjusted and Total Revenue Per Available Seat Mile (“TRASM”), adjusted. We adjust operating revenue and TRASM for third party refinery sales for the reasons described below. We make an adjustment related to Delta Private Jets for the same reason described above under the heading pre-tax (loss)/income, net (loss)/income, and diluted (loss)/earnings per share, adjusted.

Third-party refinery sales. We adjust operating revenue and TRASM for refinery sales to third parties to determine operating revenue, adjusted and TRASM, adjusted because these revenues are not related to our airline segment. Operating revenue, adjusted and TRASM, adjusted therefore provides a more meaningful comparison of revenue from our airline operations to the rest of the airline industry.




Three Months Ended



(in millions)


31 دسامبر 2020


December 31, 2019


Change

Operating revenue

$

3,973



$

11,439




Adjusted for:






Third-party refinery sales

(441)



(2)




Delta Private Jets adjustment



(53)




Operating revenue, adjusted

$

3,532



$

11,384



(69)

%












Year Ended



(in millions)


31 دسامبر 2020


December 31, 2019


Change

Operating revenue

$

17,095



$

47,007




Adjusted for:






Third-party refinery sales

(1,150)



(97)




Delta Private Jets adjustment



(192)




Operating revenue, adjusted

$

15,945



$

46,718



(66)

%












Three Months Ended





31 دسامبر 2020


December 31, 2019


Change

TRASM (cents)

10.86



17.47




Adjusted for:






Third-party refinery sales

(1.21)






Delta Private Jets adjustment



(0.08)




TRASM, adjusted

9.66



17.39



(44)

%












Year Ended





31 دسامبر 2020


December 31, 2019


Change

TRASM (cents)

12.73



17.07




Adjusted for:






Third-party refinery sales

(0.86)



(0.04)




Delta Private Jets adjustment



(0.07)




TRASM, adjusted

11.87



16.97



(30)

%

Operating Expense, adjusted and Consolidated CASM, adjusted. In the دسامبر 2020 quarter and full year 2020, operating expense, adjusted and consolidated CASM, adjusted exclude the following items directly related to the impact of COVID-19 and our response: restructuring charges and CARES Act grant recognition, as discussed above under the heading pre-tax (loss)/income, net (loss)/income, and diluted (loss)/earnings per share, adjusted. We also adjust operating expense and CASM for MTM adjustments and settlements on hedges, third-party refinery sales and the Delta Private Jets adjustment for the same reasons described above under the headings pre-tax (loss)/income, net (loss)/income, and diluted (loss)/earnings per share, adjusted, and operating revenue, adjusted and TRASM, adjusted to determine operating expense, adjusted and consolidated CASM, adjusted.



Operating Expense


Consolidated CASM



Three Months Ended


Three Months Ended

(operating expense in millions, CASM in cents)

31 دسامبر 2020

December 31, 2019


31 دسامبر 2020

December 31, 2019

GAAP

$

4,831


$

10,040



13.21


15.34


Less: Restructuring charges

(421)




(1.15)



Less: CARES Act grant recognition

1,351




3.69



Adjusted for:






MTM adjustments and settlements on hedges

(6)


(22)



(0.02)


(0.03)


Third-party refinery sales

(441)


(2)



(1.21)


(0.01)


Delta Private Jets adjustment


(55)




(0.08)


Non-GAAP

$

5,314


$

9,961



14.53


15.21


















Operating Expense


Consolidated CASM



Year Ended


Year Ended

(operating expense in millions, CASM in cents)

31 دسامبر 2020

December 31, 2019


31 دسامبر 2020

December 31, 2019

GAAP

$

29,564


$

40,389



22.01


14.67


Less: Restructuring charges

(8,219)




(6.12)



Less: CARES Act grant recognition

3,946




2.94



Adjusted for:






MTM adjustments and settlements on hedges

(10)


(14)



(0.01)


(0.01)


Third-party refinery sales

(1,150)


(97)



(0.86)


(0.04)


Delta Private Jets adjustment


(196)




(0.07)


Non-GAAP

$

24,130


$

40,082



17.96


14.56

















Operating Expense


Consolidated CASM



Three Months Ended


Three Months Ended

(operating expense in millions, CASM in cents)

September 30, 2020

September 30, 2019


September 30, 2020

September 30, 2019

GAAP

$

9,448


$

10,489



33.40


13.85


Less: Restructuring charges

(5,345)




(18.89)



Less: CARES Act grant recognition

1,315




4.65



Adjusted for:






MTM adjustments and settlements on hedges

3


25



0.01


0.03


Third-party refinery sales

(417)


(6)



(1.47)


(0.01)


Delta Private Jets adjustment


(49)




(0.06)


Non-GAAP

$

5,004


$

10,460



17.69


13.81


















Operating Expense


Consolidated CASM



Three Months Ended


Three Months Ended

(operating expense in millions, CASM in cents)

June 30, 2020

June 30, 2019


June 30, 2020

June 30, 2019

GAAP

$

6,283


$

10,408



59.30


14.51


Less: Restructuring charges

(2,454)




(23.15)



Less: CARES Act grant recognition

1,280




12.08



Adjusted for:






MTM adjustments and settlements on hedges

(14)


(10)



(0.14)


(0.01)


Third-party refinery sales

(292)


(40)



(2.76)


(0.06)


Delta Private Jets adjustment


(50)




(0.07)


Non-GAAP

$

4,803


$

10,308



45.33


14.37




Operating Expense


Consolidated CASM



Three Months Ended


Three Months Ended

(operating expense in millions, CASM in cents)

March 31, 2019


March 31, 2019

GAAP


$

9,452



15.14


Adjusted for:






MTM adjustments and settlements on hedges

(8)


(0.01)


Third-party refinery sales

(49)



(0.08)


Delta Private Jets adjustment

(42)



(0.07)


Non-GAAP


$

9,354



14.99


Cash Burn. We present cash burn because management believes this metric is helpful to investors to evaluate the company’s ability to maintain liquidity and return to cash generation. The company defines cash burn as net cash from operating activities and net cash used in investing activities, adjusted for (i) net purchases of short-term investments, (ii) strategic investments and related, (iii) net cash flows related to certain airport construction projects, (iv) aircraft financing arrangements, (v) CARES Act grant proceeds, and (vi) other charges that are not representative of our core operations, such as charges associated with our voluntary separation and early retirement programs. Adjustments include:

Net purchases of short-term investments. Net purchases of short-term investments represent the net purchase and sale activity of investments and marketable securities in the period, including gains and losses. We adjust for this activity to provide investors a better understanding of the company’s free cash flow generated by our operations.

Strategic investments and related. Cash flows related to our investments in and related transactions with other airlines are included in our GAAP investing activities. We adjust for this activity because it provides a more meaningful comparison to our airline industry peers.

Net cash flows related to certain airport construction projects and other. Cash flows related to certain airport construction projects are included in our GAAP operating activities and capital expenditures. We have adjusted for these items, which were primarily funded by cash restricted for airport construction, to provide investors a better understanding of the company’s free cash flow and capital expenditures that are core to our operations in the periods shown.

Aircraft financing arrangements. Cash flows from payments reported within investing activities related to the purchase of aircraft that are fully financed in the period are removed from free cash flow in calculating daily cash burn to better illustrate the cash generated from our core operations.

CARES Act grant proceeds. Cash flows related to the CARES act payroll support program grant proceeds, reported within operating activities in GAAP results. We adjust free cash flow for this item in calculating daily cash burn to better illustrate the cash from our core operations.

Voluntary programs. Cash flows from the voluntary separation and early retirement programs offered to employees during the September quarter, reported within operating activities in GAAP results. We adjust free cash flow for this item in calculating daily cash burn to better illustrate the cash from our core operations.





Three Months Ended

Three Months Ended

(in millions)



31 دسامبر 2020

September 30, 2020

Net cash used in operating activities


$

(1,286)


$

(2,575)


Net cash used in investing activities


(1,048)


(1,144)


Adjustments:




Net purchases of short-term investments


745


745


Strategic investments and related


(142)


235


Net cash flows related to certain airport construction projects and other


116


208


Total free cash flow


$

(1,615)


$

(2,531)


Aircraft financing arrangements


310


37


CARES Act grant proceeds



(491)


Voluntary programs


206


813


Adjusted free cash flow


$

(1,099)


$

(2,173)


Days in period


92


92


Average daily cash burn


$

(12)


$

(24)














Non-Fuel Unit Cost or Cost per Available Seat Mile, (“CASM-Ex”). In the دسامبر 2020 quarter and full year 2020, CASM-Ex exclude the following items directly related to the impact of COVID-19 and our response: restructuring charges and CARES Act grant recognition, as discussed above under the heading pre-tax (loss)/income, net (loss)/income, and diluted (loss)/earnings per share, adjusted. We adjust for refinery sales to third parties for the same reason described above under the heading operating revenue, adjusted and TRASM, adjusted. We adjust for Delta Private Jets for the same reason described above under the heading pre-tax (loss)/income, net (loss)/income, and diluted (loss)/earnings per share, adjusted. We also adjust CASM for the following items to determine CASM-Ex for the reasons described below.

Aircraft fuel and related taxes. The volatility in fuel prices impacts the comparability of year-over-year financial performance. The adjustment for aircraft fuel and related taxes allows investors to understand and analyze our non-fuel costs and year-over-year financial performance.

Profit sharing. We adjust for profit sharing because this adjustment allows investors to better understand and analyze our recurring cost performance and provides a more meaningful comparison of our core operating costs to the airline industry.





Three Months Ended







31 دسامبر 2020


December 31, 2019


Change

CASM (cents)

13.21



15.34




Less: Restructuring charges

(1.15)






Less: CARES Act grant recognition

3.69






Adjusted for:






Aircraft fuel and related taxes

(1.98)



(3.08)




Third-party refinery sales

(1.21)






Profit sharing



(0.59)




Delta Private Jets adjustment



(0.07)




CASM-Ex

12.57



11.59



8

%




























Year Ended







31 دسامبر 2020


December 31, 2019


Change

CASM (cents)

22.01



14.67




Less: Restructuring charges

(6.12)






Less: CARES Act grant recognition

2.94






Adjusted for:






Aircraft fuel and related taxes

(2.36)



(3.10)




Third-party refinery sales

(0.86)



(0.04)




Profit sharing



(0.60)




Delta Private Jets adjustment



(0.06)




CASM-Ex

15.61



10.88



43

%
















Fuel expense, adjusted and Average fuel price per gallon, adjusted. The tables below show the components of fuel expense, including the impact of hedging and the refinery on fuel expense and average price per gallon. We then adjust for MTM adjustments and settlements on hedges and Delta Private Jets for the same reasons described under the heading pre-tax (loss)/income, net (loss)/ income, and diluted (loss)/earnings per share, adjusted.







Average Price Per Gallon



Three Months Ended



Three Months Ended



December 31,



December 31,

(in millions, except per gallon data)

2020

2019



2020

2019

Fuel purchase cost

$

615


$

2,013




$

1.23


$

2.02


Fuel hedge impact

6


23




0.01


0.02


Refinery segment impact

102


(24)




0.21


(0.03)


Total fuel expense

$

723


$

2,012




$

1.45


$

2.01


MTM adjustments and settlements on hedges

(6)


(23)




(0.01)


(0.02)


Delta Private Jets adjustment


(6)





(0.01)


Total fuel expense, adjusted

$

717


$

1,983




$

1.44


$

1.99






















Average Price Per Gallon



Year Ended



Year Ended



December 31,



December 31,

(in millions, except per gallon data)

2020

2019



2020

2019

Fuel purchase cost

$

2,938


$

8,581




$

1.52


$

2.04


Fuel hedge impact

22


14




0.01



Refinery segment impact

216


(76)




0.11


(0.02)


Total fuel expense

$

3,176


$

8,519




$

1.64


$

2.02


MTM adjustments and settlements on hedges

(10)


(14)




(0.01)



Delta Private Jets adjustment


(28)





(0.01)


Total fuel expense, adjusted

$

3,166


$

8,477




$

1.64


$

2.01

















Percent change year-over-year

(63)

%






Adjusted Net Debt. Delta uses adjusted total debt, including aircraft rent, in addition to adjusted debt and finance leases, to present estimated financial obligations. Delta reduces adjusted total debt by cash, cash equivalents and short-term investments, and LGA restricted cash, resulting in adjusted net debt, to present the amount of assets needed to satisfy the debt. Management believes this metric is helpful to investors in assessing the company’s overall debt profile.





(in millions)


31 دسامبر 2020

Debt and finance lease obligations


$

29,157


Plus: sale-leaseback financing liabilities



2,283


Plus: unamortized discount/(premium) and debt issue cost, net and other


240


Adjusted debt and finance lease obligations


$

31,680


Plus: 7x last twelve months’ aircraft rent


2,794


Adjusted total debt


$

34,475


Less: cash, cash equivalents and short-term investments


(14,096)


Less: LGA restricted cash


(1,556)


Adjusted net debt


$

18,823










(in millions)


December 31, 2019

Debt and finance lease obligations


$

11,160


Plus: sale-leaseback financing liabilities




Plus: unamortized discount/(premium) and debt issue cost, net and other


(115)


Adjusted debt and finance lease obligations


$

11,044


Plus: 7x last twelve months’ aircraft rent


2,963


Adjusted total debt


$

14,007


Less: cash, cash equivalents and short-term investments


(2,882)


Less: LGA restricted cash


(636)


Adjusted net debt


$

10,489


















SOURCE Delta Air Lines

لینک های مربوطه

www.delta.com

Cenntro Automotive از خودروی تجاری تمام الکتریکی کلاس 4 رونمایی می کند

CityPorter با هدف حمل بار سخاوتمندانه و ظرفیت بار 636 فوت مربع برای تأمین نیازهای آخرین مایل تحویل ساخته شد. سینترو پیش بینی می کند CityPorter را در نیمه دوم سال 2021 به ناوگان ایالات متحده عرضه کند و در حال حاضر به دنبال فرصت هایی برای شرکت در برنامه های آزمایشی ناوگان ایالات متحده و اتحادیه اروپا است.

وی گفت: “ما اطمینان داریم كه می توانیم تولید خود را همانطور كه ​​از سال 2021 پیش می رویم و CityPorter را به بازارهای آمریكا و اروپا معرفی می كنیم ، ارائه دهیم و كیفیت و كارآیی مورد نیاز ناوگان سطح اول را ارائه دهیم. پیتر وانگ، رئیس ، و مدیر عامل

CityPorter به پیشرفته ترین مخابراتی telematic Cenntro مجهز خواهد شد. پلت فرم Smart Cenntro تبادل داده های دو طرفه قدرتمندی را ایجاد می کند و مدیریت ناوگان را با یکپارچه سازی پیشرفته با سایر برنامه های تجاری بهینه سازی برنامه ریزی مسیر ، کاهش زمان خرابی و ارائه مدیریت واقعی داده های بزرگ ارائه می دهد.

برای حمایت از راه اندازی CityPorter ، Cenntro قصد دارد زیرساخت های خود را در ایالات متحده و ایالات متحده گسترش دهد اروپا و قصد دارد به طور مستقیم با ناوگان کار کند و با یک شبکه مکمل فروشندگان و توزیع کنندگان کامیون فعالیت های خود را ادامه دهد.

در راستای اعلامیه ، Cenntro’s برنامه های خود را برای ایجاد مجدد سایت های تولید در ایالات متحده و اروپا در اواخر سال 2021. همچنین ، Cenntro یک مرکز مهندسی و نوآوری در سال 2008 افتتاح خواهد کرد نیوجرسی در سه ماهه دوم سال 2021 ادامه داد: “ما قصد داریم با گسترش سبد محصولات خود ، به مشتریان خود نزدیک شویم.” پیتر وانگ،

درباره CityPorter
CityPorter با هدف تولید یک وسیله نقلیه کلاس 4 کاملاً الکتریکی کلاس 4 ساخته شده است که بهره وری را از بین نبرد. با ظرفیت بارگیری 5،700 پوند و حجم بار قوی ، CityPorter می تواند نیازهای متنوع و طاقت فرسای تحویل آخرین مایل را برآورده کند.

220 مایل با شارژ تنها

استحکام بالا شاسی و کابین

هزینه پایین مالکیت

انتشار صفر

برای کسب اطلاعات بیشتر با فروش Cenntro در تماس بگیرید [email protected].

درباره Cenntro Automotive
Cenntro Automotive پیشگام جهانی در زمینه طراحی ، ساخت و توزیع وسایل نقلیه تحویل شهری تمام برقی است و به مشتریان ما طیف کاملی از خطوط تولید را ارائه می دهد تا از راه حل های هوشمند ، پایدار و سازنده برای تأمین نیازهای تجاری آنها پشتیبانی کند. سبد محصولات Cenntro از تحویل آخرین مایل به تدارکات شهری ، خدمات شهری به کشاورزی پایدار و مراقبت از زمین است. وسایل نقلیه Cenntro با فروش بیش از 2800 وسیله نقلیه به بیش از یک میلیون مایل رانندگی رسیده اند.

Cenntro به ارائه راه حل های تمام الکتریکی به بازار تجاری اختصاص یافته است و برای ارائه فناوری های حمل و نقل تجاری مبتکرانه و قابل اعتماد هدایت می شود. وسایل نقلیه کاملاً برقی Cenntro که در سال 2014 تأسیس شده است ، نوآوری را در تحویل سنتی شهری به ارمغان می آورد و اطمینان حاصل می کند که عملکرد مشتریان ما همیشه در حال اجرا ، بهینه سازی و هماهنگی در تمام مراحل پایداری است. با انعکاس خواسته های امروز بازار ، وسایل نقلیه Cenntro حجم محموله و محموله را بدون کاهش دامنه به حداکثر می رسانند.

SOURCE Cenntro Automotive

Karma Automotive شریک فروشنده جدید خود را در نشویل ، تنسی اعلام می کند

“افتخار ما این است که Velocity Motorcars به ​​شبکه نمایندگی کارما بپیوندد و مارک تجاری خود را در حال رشد به مشتریان معرفی کنیم. نشویل نیک وستالسکی ، مدیر کل Velocity Motorcars Nashville LLC ، گفت: “ما مشتاقانه منتظریم که با کارما کار کنیم و به مشتریان خود تجربه لوکس خرید بهترین وسیله نقلیه را که تصور می کنیم ، ارائه دهیم.”

در سال 2020 ، کارما بیش از 16 شریک فروشنده جدید در سطح جهان اضافه کرد. کارما نشویل حضور خرده فروشی کارما در آمریکای شمالی را به 27 مکان می آورد.

“ما خوشحالیم که Velocity Motorcars به ​​عنوان یک شریک فروشنده جدید به ما پیوست. کارما نشویل مکان مهمی است زیرا مارک کارما را به سمت خود سوق می دهد ایالت تنسی“گفت یوست دو وریس، معاون فروش جهانی و تجربه مشتری کارما. “Velocity Motorcars – همراه با سایر موارد اضافی فروشنده – به ما امکان می دهد تا تجربه خرید و مالکیت مشتریان کارما را در سراسر کشور بهبود بخشیم.”

Velocity Motorcars Nashville LLC در 720 Airpark Center Drive واقع شده است ، نشویل ، تنسی، 37217 ، و می توانید از طریق تلفن با شماره (615) 5401675 ، یا بصورت آنلاین در http://www.velocitymc.com به آن دسترسی پیدا کنید.

برای اطلاعات بیشتر در مورد Karma Automotive و شبکه فروشندگان ، لطفاً به http://karmanewsroom.com مراجعه کنید.

درباره کارما خودرو
Karma Automotive که در سال 2014 تاسیس شد ، یکی از مناطق جنوبی است کالیفرنیا تولید کننده مستقر وسایل نقلیه الکتریکی لوکس. دفتر مرکزی آن در ایروین ، کالیفرنیا با یک کارخانه مونتاژ واقع در دره مورنو، کارما از طریق شبکه فروشنده خود وسایل نقلیه را به فروش می رساند که تقریباً از 40 مکان در آن تشکیل شده است آمریکای شمالی، اروپا، آمریکای جنوبی و خاورمیانه. مرکز نوآوری و سفارشی سازی کارما ، که در سال 2019 افتتاح شد ، فرصت های مهندسی ، طراحی ، سفارشی سازی و منابع تولید در کلاس جهانی را به شرکت های دیگر ارائه می دهد. خودروی شاخص کارما ، Revero® GT ، مجله Green Car 2020 Luxury Green Car of the Year vehicle ، وسیله نقلیه الکتریکی مجهز به موتورهای الکتریکی دوتایی است که تجسم هدف کارما در ارائه فناوری پیشرو با تجربه لوکس است. هر وسیله نقلیه کارما با مراقبت و صنعتگری بی نظیر فردی ایجاد می شود.

برای کسب اطلاعات بیشتر به سایت www.karmaautomotive.com یا www.karmanewsroom.com مراجعه کنید.

افشای بندرگاه ایمن اتومبیل کارما
این نسخه خبری حاوی اظهارات آینده نگرانه به معنای بند 27A قانون اوراق بهادار 1933 و بند 21E قانون بورس اوراق بهادار 1934 است. چنین اظهارات آینده نگرانه در معرض خطرات ، عدم قطعیت ها و مفروضات خاصی است و شامل انتظارات Karma Automotive می باشد. . عبارات آینده نگر را می توان به طور معمول با استفاده از کلماتی مانند “اراده” ، “انتظار” ، “باور” و اصطلاحات مشابه تشخیص داد. گرچه کارما معتقد است که انتظاراتش منطقی است ، اما نمی تواند اطمینان حاصل کند که این انتظارات درست بوده است و نتایج واقعی ممکن است از نظر مادی متفاوت باشند. عواملی که می توانند نتایج واقعی را از آنچه در بالا ذکر شد متفاوت سازند ، از جمله شرایط عمومی اقتصادی ، خطرات معمول در صنعت خودرو ، رقابت در بازارهای خاص ، نوسان قیمت باتری ، عدم عملکرد مشتریان در قرارداد ، تغییر در مقررات دولتی در بازارها و انتشارات زیست محیطی و توانایی ما برای دستیابی به منافع و زمان بندی پروژه های خودروهای الکتریکی مورد انتظار. کارما اتومبیل هیچ تعهدی در مورد به روزرسانی یا اصلاح هرگونه اظهارنظرهای آینده نگر ، خواه در نتیجه اطلاعات جدید ، وقایع آینده یا غیر آن ، ندارد. بررسی قبلی عواملی که می توانند نتایج واقعی کارما را با آنچه در بیانیه های آینده نگر در این خبر منتشر شده تفاوت اساسی داشته باشد ، باید در ارتباط با اطلاعات مربوط به خطرات و عدم قطعیت هایی که ممکن است بر نتایج آینده کارما خودرو تأثیر بگذارد ، در نظر گرفته شود.

(*) MSRP پیشنهادی (بدون مالیات ، هزینه ها و هزینه های تحویل)

SOURCE Karma Automotive

لینک های مربوطه

www.karmaautomotive.com

اولین بار ProBlow از بهترین کودکان و نوجوانان شیمیایی مارک سبک زندگی به عنوان قدرتمندترین و حرفه ای ترین خشک کن و دمنده دستی

جریان جت فوق العاده قوی ProBlow نه تنها زمان خشک شدن را به نصف کاهش می دهد ، بلکه به از بین بردن خطر خراشیدگی نیز کمک می کند. ابزار دستیابی به موفقیت ، به راحتی و کاملاً خشک هر قسمت از وسایل نقلیه را شامل می شود ، از جمله مناطقی که آب در آنها جمع می شود ، مانند آینه های درب ، تکه های تزئینی ، مهره های دریچه ، دریچه های گاز ، چراغ های عقب ، نشان ها ، کوره ها و هرجای دیگر که ممکن است از یک بار آب چکه کند. ماشین در حال حرکت است.

بند ناف ProBlow با طول 10 فوت (120 اینچ) و بدنه سبک 3.3 پوند امکان تحرک حداکثر را فراهم می کند و نوک لاستیکی آن امکان خشک شدن بدون خراش را فراهم می کند ، حتی اگر این ابزار با سطح خودرو تماس پیدا کند. سوئیچ دسترسی آسان را بچرخانید و ProBlow شروع به کار می کند و هر سطح مرطوب را به سرعت خشک می کند – از اتومبیل گرفته تا موتور سیکلت تا قایق ، و همچنین در اطراف خانه ، از جمله عرشه ها و پیاده روهای مرطوب. حتی می توان از آن در محفظه موتور ، اطراف گاراژ ، حیاط و موارد دیگر استفاده کرد.

“مدیر ارشد درآمد بچه های شیمیایی” گفت: “ProBlow به منظور ایجاد احساس سرگرمی و رضایت از آنچه که معمولاً یکی از خسته کننده ترین قسمت های شستن اتومبیل شما است ، طراحی شده است.” جان منسفیلد. “ProBlow مجهز به یک موتور 1000 وات ، گرفتن راحت و سیم بسیار طولانی ، بهترین راه حل برای خشک کردن هر سطح مرطوب است.”

ProBlow به طور رسمی شروع به کار می کند 13 ژانویههفتم در سایت های ChemicalGuys.com و Detail Garage در سراسر کشور ، با قیمت 89.99 دلار خرده فروشی.

درباره بچه های شیمیایی
Chemical Guys با هدایت ماجراجویی ، علاقه به درخشش و عشق به راهی که پیش رو دارد ، در سراسر جهان در زمینه تولید جزئیات محصولات خودرو برای علاقه مندان و متخصصان مراقبت از اتومبیل پیشرو است. از موم های انحصاری دسته کوچک گرفته تا پوشش های سرامیکی لبه دار و پاک کننده های ویژه برای فضای داخلی و داخلی ، Chemical Guys استاندارد صنعت را هنگام نوآوری در محصول ، پیشرفت تکنولوژی و آموزش تعیین می کند. مستقر در جنوب کالیفرنیا ، بچه های شیمیایی از تعدادی مشتاق متعصب اتومبیل به یک مارک جهانی سبک زندگی با بزرگترین کتابخانه دیجیتال خودرو با جزئیات “چگونگی” محتوای موجود تبدیل شده است. بیشتر بیاموزید و به خانواده Guys شیمیایی در ChemicalGuys.com بپیوندید.

درباره گاراژ جزئیات
Detail Garage سریعترین رشد فروشگاه فوق العاده مراقبت از اتومبیل در این کشور است. حق امتیاز خرده فروشی در سراسر کشور مقصد نهایی برای جزئیات خودکار جزئیات لوازم ، تجهیزات ، لوازم جانبی مراقبت از اتومبیل و آموزش است. با ترکیب با کیفیت ترین محصولات با کلاسهای جزئیات آموزشی ، Detail Garage به فروشگاه خرده فروشی علاقه مندان به مراقبت از اتومبیل ، صاحبان پرشور اتومبیل و متخصصان جزئیات تبدیل شده است. این برند پس از راه اندازی مکان اولیه خود در جنوب کالیفرنیا ، طی 5 سال گذشته به سرعت در بیش از 60 مکان در سراسر ایالات متحده و کانادا گسترش یافته است. برای یافتن یک گاراژ جزئی در نزدیکی خود یا برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد محصولات ، فرصت های آموزش یا حق امتیاز ، به سایت www.detailgarage.com مراجعه کنید.

SOURCE بچه های شیمیایی

لینک های مربوطه

http://www.chemicalguys.com

نیروی هوایی ایالات متحده داده های ترد را برای سیستم مدیریت پیشرفته نبرد انتخاب می کند

چارلستون ، S.C.، 13 ژانویه 2021 / PRNewswire / – Crunchy Data – ارائه دهنده اصلی منبع باز معتبر PostgreSQL – افتخار دارد که برای پشتیبانی از سیستم مدیریت جنگ پیشرفته (ABMS) ، یکی از مهمترین اولویت های نوسازی نیروی هوایی ایالات متحده انتخاب شود. داده های ترد برای پشتیبانی از ABMS با ارائه فن آوری های منبع باز اثبات شده و قابل اعتماد ، پشتیبانی و آموزش انتخاب شده است.

Crunchy Data به سایر شرکای ABMS که به طور جمعی همکاری کرده اند می پیوندد اعطا شده 950،000،000،000 دلار قراردادهای سقف تحویل نامحدود / تعداد نامشخص برای فراهم کردن توانایی بلوغ ، نمایش و تکثیر توانایی در سیستم عامل ها و دامنه ها ، استفاده از طراحی سیستم های باز ، توسعه نرم افزار مدرن و توسعه الگوریتم به منظور امکان JADC2 ، برای تلاش های آینده که امکان کنترل و کنترل مشترک همه دامنه ها (JADC2) را دارد ، رقابت کنند. این قرارداد بخشی از تلاش امنیتی چند سطح چند منظوره برای ارائه توسعه و بهره برداری از سیستم ها به عنوان یک نیروی واحد در تمام حوزه ها (هوا ، زمین ، دریا ، فضا ، سایبر و طیف الکترومغناطیسی) در یک خانواده معماری باز از سیستم هایی است که قابلیت ها را از طریق چندین سیستم عامل یکپارچه فراهم می کند.

“ما مشتاقانه منتظر کار در کنار USAF و سایر شرکای ماموریت هستیم تا این قابلیت مهم را با منبع باز Crunchy PostgreSQL بالغ ، مدرن و قابل اعتماد فراهم کنیم” پل لورنس، رئیس جمهور ترد اطلاعات. “Crunchy Data در سال 2012 برای پشتیبانی از بنگاه های اقتصادی و سازمان های دولتی تأسیس شد زیرا آنها Postgres منبع باز معتبر را در سیستم های مقیاس بزرگ و مأموریت پذیر استفاده می کنند. ما خوشحالیم که می توانیم فناوری و تخصص خود را به این ابتکار مهم USAF گسترش دهیم.”

Crunchy Data سابقه تهیه منبع باز مطمئن PostgreSQL را در پشتیبانی از سیستم های مهم ماموریت در وزارت دفاع ایالات متحده دارد. PostgreSQL یک پایگاه داده منبع باز قوی با بیش از 32 سال توسعه است و توسط موتورهای DB به عنوان # 1 پایگاه داده در حال رشد در سال 2017 ، 2018 و 2020 رتبه بندی شد. در اوایل این ماه ، داده های کرانچی اعلام کرد انتشار راهنمای پیاده سازی فنی Crunchy Data PostgreSQL Security (STIG) توسط آژانس سیستمهای اطلاعاتی دفاعی ایالات متحده (DISA).

درباره داده های ترد

Crunchy Data ارائه دهنده اصلی منبع باز مورد اعتماد PostgreSQL و فناوری ، پشتیبانی و آموزش PostgreSQL است. Crunchy Data Crunchy Certified PostgreSQL را ارائه می دهد ، پیشرفته ترین و واقعی ترین RDBMS منبع باز موجود در بازار ، PostgreSQL ترد برای Kubernetes، راه حل اصلی برای استقرار Kubernetes بومی Postgres ، و اخیراً راه اندازی شده است پل ترد، یک سرویس کاملا ابری Postgres کاملاً مدیریت شده که به شرکتها گزینه نهایی در مدیریت Postgres را می دهد و توانایی مدرن سازی زیرساخت ها را در صورت لزوم فراهم می کند. اطلاعات بیشتر در www.crunchydata.com.

SOURCE داده های ترد

لینک های مربوطه

https://www.crunchydata.com